Recensioni Yamaha Tracer 9

Il difetto principale è che non ha una gran coppia, e col passeggero, magari in salita, devi lavorare di cambio. Ma da soli è una moto "tirona", bassa, leggera, molto agile e ben frenata. A me non piace in generale usare il quickshifter, e questo in particolare non mi sembra dei più riusciti. Cambierei il display, che ha caratteri troppo piccoli.
Dimenticavo: trovo assurdo che non sia possibile conoscere il chilometraggio residuo percorribile. Ormai te lo dicono anche i ciclomotori. Puoi calcolare il tempo sul giro, ma non puoi sapere se finirai la benzina prima di arrivare. Ridicolo.

Moto perfetta per qualsiasi occasione, cruiser control in autostrada, ripresa anche ai bassi regimi, cambio automatico praticissimo

Bellissima moto .prestazionale completa .non scalda non consuma perfetta per guida sportiva e gite turistiche

Equilibrata, motore lineare e progressivo ma anche sportivo quando serve. Sospensioni che compiono bene il loro lavoro.

Ottima moto...molto versatile elettronica al top veramente molto comoda.....

Bellissima moto, adatta per percorsi misti e autostradali, posizione di guida comoda sia per il pilota che passeggero, ottimo rapporto qualità prezzo.
Gran bella moto!!

Una moto versatile con un buon motore e maneggevole, divertente e ottima anche se si viaggia in due a patto di rifare le selle. Impianto frenante migliorabile e sospensioni un po troppo morbide anche nella modalità piu rigida.

Bel progetto, con poche ma evidenti pecche. Estetica unica, la moto è davvero molto bella e si distingue tra mille altre. Ergonomica, dimensionata molto bene intorno al pilota, che le sta letteralmente dentro. Finiture e plastiche di qualità. Il CP3 è un motore meraviglioso sui passi a ogni andatura, vigoroso, pronto, estremamente gestibile; lo è di meno in autostrada, a velocità codice il comfort sonoro è pressoché assente, gira sempre troppo in alto: a 110 Km/h sei a 5000 giri, ma sembrano 9000. Poi riprende con un vigore pauroso, ma il progetto resta quello di un motore più per piegoni (65%) che per un uso turistico (35%). La moto ha una ciclistica fenomenale, molto facile nonostante l'interasse non banale di 1500 cm. Reparto sospensioni perfetto, aumentare il precarico di +5 o più scatti sopra gli 11 dal tutto scarico del setup di fabbrica, risolve l'assetto troppo seduto del posteriore. Migliorabile il raggio di sterzo. Migliorabile il freno posteriore, assai meno incisivo dell'anteriore. Migliorabile la protezione aerodinamica col cupolino standard, che migliora sensibilmente con quello turistico opzionale. Pessimo davvero il cambio, quasi sempre ruvido e rumoroso, con un fastidioso scalino a scalare, avvertibile in particolare con l'uso del QS, impreciso anche lui e che ti abbandona spesso, causando plateali fuorigiri. Pessima la sella standard, piuttosto dura, costringe a soste frequenti sui lunghi tragitti.

Moto polivalente adatta al breve e al lungo viaggio sportiva turistica leggera perfetta per la città ottimo compromesso prezzo resa

Ottima moto, motore eccezionale, buone sospensioni semi attive, buon riparo nei tragitti stradali, comodità sufficiente, ottima tenuta di strada, buona elettronica, ottimo sound.