Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Ottima moto turistica, comoda e affidabile. adatta all'utilizzo urbano e ai viaggi.
La moto è davvero una sport touring, non esistono più al momento moto con simili caratteristiche, valida per la tirata su un passo, o per fare 1000 km in giornata (fatti realmente risalendo le foci del Reno).
A mio parere moto superiore alle varie FZ6 successive, motore molto più sfruttabile e molto più pronto ai bassi rispetto a quelli di derivazione R6 ie. Impianto frenante eccellente con pinze freno a 4 pistoncini contrapposti come sulla R6 non come quelle delle successive FZ6 che montavano pinze flottanti a soli 2 pistoncini. Forcelle regolabili nel precarico molla. Ottima viaggiatrice il cupolino di serie protegge a velocità abbondantemente superiori a quelle autostradali, la sella consente ore di guida senza che le terga si indolenziscano !! Problemi rilevati zero !!! solo olio e benzina !! La moto sarà vecchia ma è ancora valida e nata per durare !!
Per essere una 600 e ottima,un po pesante l'avantreno alle basse velocità, basso consumo benzina,quasi inesistente i consumi olio e acqua.nota negativa il cambio e molto rumoroso 1e2
Ottima Moto perfetta per trasformare in special molto malleabile e potente consiglio a tutti i possessori di fazer di trasformarla in cafè Racer o scrambler
Una delle migliori yamaha touring di sempre. Affidabilissima e con un look sempre attuale. Adatta al mototurismo ma anche ad un uso un po' più allegro. 30.000 Km e mai un problema.
Moto versatile, sia per il traffico che per viaggi di media durata; ottimo motore dagli alti regimi, pronto nei bassi. Ottima scelta come prima esperienza per primi viaggi di media lunghezza però, sia in due che da solo.
Bella moto, ancora valida, motore pieno e sospensioni consone. Freni potenti e buona manovrabilità.
Moto onesta e sincera, poliedrica, fa di tutto un po'. Motore onesto, buona tenuta di strada, frena bene.
Architettura molto tradizionale fine anni '90: telaio in acciaio a doppia culla, cinematismo progressivo sul posteriore, catena di distribuzione centrale, quattro carburatori, strumentazione analogica e cupolino vero. Serbatoio ampio.
Moto che predilige stabilità alla manegevolezza, motore molto elastico e flessibile, che permette comunque di muoversi molto velocemente.
Ottima per città, scampagnate, viaggi anche di media lunghezza. Robusta ed affidabile, con componentistica che regge anche dopo molti anni d'uso.
Un pò retro, ma con tanta concretezza. E poi ha i carburatori!
