Recensioni Yamaha FZS 600 Fazer

La possiedo da circa 15 anni.
Pregi: motore fluido, dai 4000 da già soddisfazione oltre gli 8000 spinge forte
Agile e stretta nel traffico, non soffre per niente in città, anzi...posizione di guida, bel sound, freno anteriore potente e modulabile, sella comoda e spaziosa anche per due persone se non di alta statura, costi di mantenimento irrisori, consumi bassissimi se guidata con attenzione. Nel misto non stretto da il meglio di se con le gomme giuste. Accensione sempre al primo colpo, cambio bene, rapportato giusto, ma ogni tanto bisogna fare la sgasatina per fare entrare la prima al semaforo.
Indistruttibile, problemi praticamente zero, per 5 anni l'ho trattata proprio male ma lei non ha fatto una piega. In 65000k non mi ha mai tradito.
A me sembra una moto leggera, ma peso 100 kg...
É un 4 cilindri euro 1, il motore sento che scalda solo nelle giornate di caldo estremo e fermo al semaforo, rispetto a varie altre moto che ho posseduto e guidato il calore é molto contenuto
La parcheggio ovunque, solo con il bloccasterzo, nessuno me la tocca perché sempre stata poco attrattiva per i ladri. Secondo me un pregio enorme, sto senza pensieri. Con una certa attenzione sono riuscito a fare strade bianche e sterrati, nonostante la gommatura stradale li ha digerito meglio del previsto

Difetti: forcelle morbidine, beccheggio esagerato in staccata o frenate improvvise, o quando si molla troppo rapidamente il gas oltre i 170 km/h. Il mono é quasi pietoso, molti lo hanno sostituito e il comportamento stradale me ha giovato.
Freno dietro con poco mordente, telaio forse troppo turistico, la mia soffre molto del rimessaggio invernale e della prima accensione, se non stacco la batteria e non accendo la moto per più di tre mesi mi trovo con la batteria da sostituire.
Intorno ai 110-120 km/h, circa 6000 giri, fastidiosa vibrazione alle pedane e sul manubrio, bisogna andare o più forte (e il vento lo senti) o più piano per non sentire vibrazioni.


Si trovano a oggi Fazer 600 usate in buone condizioni anche a meno di 2000 euro, con questo budget non credo ci sia moto più versatile, affidabile, sincera come questa. Io la mia ce l'ho ancora, ha resistito tutti questi anni proprio per la sua versatilità e affidabilità, davvero un carro armato di moto

Questa non sarà una moto apprezzata dagli "smanettoni", però mi ha accompagnato per più di vent'anni nelle gite fuori porta. Non è una moto indicata per la città anche a causa del peso ma, appena fuori, riesce a farsi perdonare con una buona posizione di guida, buone prestazioni e ottimi consumi. Anche il passeggero riesce a stare comodo con le pedane a una giusta altezza. In tutto questo tempo non ha avuto alcun tipo di problema con le soste in officina solo per la sostituzione dei materiali di consumo. Sono anche riuscito con facilità a regalarle l'iscrizione nel registro delle moto storiche.

quando motore sportivo incontra un telaio da turismo...allora e' un amore elastico
telaio morbido come un panetto di burro...motore con un tiro ..chiedere alle hornet..sempre dietro..eppure funzionava alla grande...poi verniciatura ottima,finiture e montaggi da classe superiore,comodissima in due..cattiva dai 8000 in su da solo...mi manca la sua versatilita'..

Moto ottima, si accende meglio delle moto moderne di ora, si guida benissimo, buono spunto, moto da passeggio, comoda e ottimi freni. Moto molto affidabile, non presenta mai sorprese.

Provengo da diverse moto, ho avuto : kawasaki ER-6N ; Tracer 700 ma l'agibilità che ho trovato in questa moto non l'ho trovata in altre; anche l'assenza di elettronica recente la rende maneggevole , consigliatissima.

Moto totale, incompresa in Italia.
Motore da sportiva con un grande allungo, cambio eccezionale.
Sospensioni non eccellenti ma dopo gli interventi all' idraulica della forcella e un mono aftermarket è cambiata totalmente. Sportiva se si vuole e viaggiatrice instancabile in coppia.
Freni della R1. Punto
Grande autonomia.
Affidabilità al top.
Cambierei solo il concessionario di zona davvero antipatico.

Non ne fanno più così veloci 220 effettivi, così prillanti! L’urlo del motore che si sente tirando le marce è andrenalina pura

Un bel motore elastico buona tenuta di strada se non si esagera al limite x mancanza di Abs ma nel compromesso della moto non esagerata nei consumi ma ottimo compagna x lunghi tragitti ..non stanca nella guida e x la mia statura

L'ho comprata nuova nel 2003, per rivenderla 6 anni dopo (a causa di un incidente) ed aver percorso circa 50.000 km in giro per Italia ed Europa. Moto tuttofare come oggi non ne fanno più. Comodissima anche in coppia, protettiva (il cupolino era qualcosa di eccellente), con una ciclistica "sana", un motore con ottime prestazioni in rapporto alla cilindrata, bello corposo ai bassi e con un allungo deciso, che permette quindi di viaggiare a basse velocità ma anche di divertirsi sportivamente su qualche passo di montagna. L' impianto frenante, per l' epoca, era decisamente performante (basti pensare che era lo stesso montato dalla R6 di casa Yamaha). Ottime pure le finiture e plastiche. Cosa non da poco, forniva di serie anche il cavalletto centrale, ed un quadro strumenti completo e ben leggibile. Estetica soggettiva ovviamente, ma di sicuro ancora attuale e fresca.

Ottima moto versatile divertente e performante ottima per viaggi da soli e in due ideale per tutte le situazioni