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Motore esagerato dal sound unico, estetica affascinante, stabilità sul veloce. Confort di viaggio, consumi ottimi (20 km/l).
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Baricentro alto che rende difficile guidarla nel misto stretto, manovrabilità da fermo. Innesti cambio duri e rumorosi. Seghettamento motore ai bassi.
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Moto per fare tutto.
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Poca assistenza sul territorio.
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Moto eclettica, motore 3 cilindri imparagonabile, tiro ai bassi e agli alti, maneggevole e consumi ottimi per un 1000.
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Sospensioni originali penose (da sostituire se si vuole pestare anche perchè il telaio è ottimo), poca protezione aereodinamica con cupolino originale.
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Motore fantastico che limita l'uso del cambio specie in montagna e in città, consumi ragionevoli, buono il comfort, va' bene per fare tutto tranne gli sterrati (anche se leggeri), computer di bordo preciso e ben leggibile.
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Forcella anteriore di serie poco regolabile e un po' cedevole sulle frenate improvvise, batteria (o alternatore) sottodimensionati per i consumi di corrente, mancanza del contamarce e delle frecce d'emergenza, mancanza di comandi sul manubrio per il computer di bordo.
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Molto comoda,motore generoso.
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Sospensioni troppo morbide.
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Comoda Potente e "tira" a tutti i regimi e in qualsiasi marcia, ottima moto tutto fare, dalle girate in montagna con amici "smanettoni" alle gite al mare con la fidanzata che apprezza una moto comoda.
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Prezzo del nuovo elevato.
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erogazione, comfort pilota, potenza, freni
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comfort passeggero
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Grandissima guidabilità sia in autostrada, sia tra le curve di montagna ,grazie a 3 cilindri generosi fin dai 1500 giri, un baricentro basso ed equilibrato e ad un manubrio largo.
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Posizione passeggero, cupolino piccolo, poco protettivo per persone intorno all'1.85cm.
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Linea, motore, guidabilità, stabilità ad alte velocità, grande versatilità di utilizzo (montagna,viaggi,città). una vera tuttofare!!!
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Conformazione sella per il passeggero che risulta sedere in posizione troppo alta e senza adeguato sistema antiscivolo.
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Confortevole da guidare.
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La batteria se la moto non viene usata si scarica facilmente