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Io la SV650 del 2002 la osanno senza vergogna, perché è una di quelle moto che ti fanno venire voglia di uscire anche quando non hai nessuna voglia di fare niente. È semplice, va sempre, e soprattutto non ti rompe le scatole con mille cose inutili: la accendi e lei fa la moto, fine.
Il punto grosso per me sono i carburatori. Che detta così sembra una roba da boomer, ma in realtà è proprio libertà: se c’è qualcosa che non gira perfetto, ci arrivi. Non è la classica situazione “eh boh, centralina, sensore, diagnosi, prega”. Qui capisci cosa succede e la sistemi davvero, anche senza dover vendere un rene o chiamare un esorcista. E questa cosa, oggi, è oro.
Poi come si guida… è facile nel senso bello del termine. Scende in piega naturale, non ti stanca, non devi guidarla “cattivo” per divertirti: basta una strada decente e inizi a fare curve col sorriso sotto al casco. Il V2 spinge pieno dove ti serve, non devi stare sempre a cercare il regime giusto, e in uscita di curva ti tira fuori pulito e contento.
E la cosa che mi sorprende sempre: in coppia non diventa improvvisamente un camion. Ovviamente senti il peso, ma resta composta e soprattutto resta divertente. Ci fai le curve senza quella sensazione di “ok sto solo trasportando qualcuno”, no: guidi e ti godi la strada lo stesso. Se poi il passeggero è uno che si muove bene e non fa il sacco di patate, ancora meglio.
Insomma: moto onesta, riparabile, goduriosa nel misto, e ti fa venire voglia di usarla. Bellissima, davvero.
E' una moto molto leggera e maneggevole, affidabile in frenata, ha un'ottima accelerazione ed un buon rapporto peso-potenza ed i consumi sono abbastanza ridotti.
La Suzuki SV650 del 2001 è una naked bicilindrica da 645cc affidabile, economica nei consumi (18–20 km/l) e molto divertente da guidare. Motore elastico e robusto, ciclistica facile e manutenzione poco costosa. Perfetta sia come prima moto che per chi cerca un mezzo semplice ma con carattere.
Moto divertente come entry level per chi si avvicina al mondo delle moto. Essendo una bicilindrica il motore è reattivo e scattante.
Ottima moto, ideale per giretti.
Moto meravigliosa. Gran bella moto per iniziare a approcciare le due ruote. Compatta agile e scattante.
Una delle migliori moto che hanno prodotto ad inizio 2000, affidabilità e divertimento assicurati
Motore corposo e affidabile
Sospensioni sostenute ma bisogna rifarle
Impianto elettrico studiato male ma abbastanza affidabile
In sintesi moto comoda e affidabile
E' una moto perfettamente riuscita, non è un caso che Suzuki ancora la produca con successo. E' perfettamente equilibrata, leggera, con un motore "indistruttibile" che dona un altissima affidabilità. Moto per altro molto versatile per tutti gli usi, tutte le taglie, si presta a molteplici utilizzi. Se proprio si vuole indicare un difetto è la sensazione che trasmette l'avantreno, si percepisce una leggerezza sull'anteriore ma questo riguarda solo il feeling trasmesso al pilota in quanto di fatto la moto rimane ferma. Impianto frenante di serie quasi sufficiente, si consigliano delle pastiglie un pelo più sportive. Moto nel complesso eccezionale e molto affidabile. Riguardo il telaio quello della prima serie risulta il migliore per la rigidità e la torsione.
Moto splendida per quanto si riescano a sfruttare i suoi potenziali in strada.
Motore ottimo e guidabilità perfetta.
