Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Da utilizzatore di diversi tipi di Sv, per il modello 99'-02', rimango dell'idea che nonostante la sua "età" sia ancora ora, estremamente valida e attuale. Ha un motore che che può far divertire a qualsiasi andatura con un'affidabilità inpensabile (ovviamente non tirandola a freddo e facendo la manutenzione prescritta). Unico neo per questo modello, se si vuole aumentare la stabilità ad andature allegre, è la forcella, che è un po' morbida, ma con un buon kit molle si risolve il problema.
Con la mia prima Sv, ho percorso circa 120.000 Km.
Era la versione S del 2002 e i problemi che ho avuto, sono stati minimi. Sotituito un regolatore di tensione a 95.000 Km e rifatta la frizione a 110000 Km.
Più comoda per l'utilizzo cittadino e turistico la versione nuda, ne ha una mia moglie... ma con gli stessi pregi e difetti sopra citati.
Ora utilizzo con molta soddisfazione una Sv650x del 2020 che continua a darmi grandi soddisfazioni.
Concludendo è la buona moto per imparare, ma se ci si sa andare le soddisfazioni non mancano, senza dover spendere cifre astronomiche.
Motore stre-pi-to-so, sospensioni morbide, accettabili su scaffe e tombini, passeggero comodo.
Tenuta di strada buona, agilissima nel traffico (nonostante angolo di sterzo non molto stretto).
Sella buona ma perfettibile (io l'ho sostituita con una versione comfort).
In città sui 17km/litro.
Ottima per tutto anche per lunghe gite, guida non stancante, consumi bassi e ottima anche andare in due.
Acquistata per far prendere la patente alla mia compagna, mi sono trovato molto a mio agio da subito. Gran motore con una bella progressione. Assetto non troppo rigido (forcella modificata dal precedente proprietario). L'ho trovata comoda sia nel quotidiano che per o giri nei passi di montagna dove si trova a suo agio tra le curve.
Consumi adeguati.
Un po' scomoda per i polsi per via della posizione di guida, occorre farci l'abitudine.
Direi ideale anche per neopatentati.
Nonostante la sua veneranda età non ha nulla da invidiare alle più giovani, elettronica a parte 😅, praticamente inesistente.
Ottima moto per cominciare, buon bicilindrico, affidabile, fluida. Mai avuto un problema di meccanica, sostituito solo i para oli forcella anteriore.
Freni, forcella originali fanno pena. Ho apportato migliorie sostituendo tubi, olio, pastiglie, cartuccia Matris regolabile diventa un altra moto. Montando gomme giuste la moto diventa totalmente guidabile e si può spingere al massimo.
Moto agile e divertente adatta a tutti.
Motore brillante ed affidabile, ideale per passi di montagna e gite fuori porta.
Per viaggi lunghi è consigliabile aggiungere un cupolino poichè non ha alcuna protezione dall'aria.
Moto Naked affidabilissima, motore indistruttibile, leggera ed agile grazie al poco peso. Nonostante i vent'anni ancora bellissima.
Avuta una 2008 per 5 anni. Prima moto, quel 650 chi lo prova non può non amarlo.
Per il resto una moto onesta, leggera da spremere entro i limiti chiari della ciclistica e dei freni.
Un telaio meraviglioso quanto il motore. Il codone affusolato con quei led avanti di 20 anni.
E' proprio vero che il primo amore non si scorda mai. Esteticamente con pochi accorgimenti si trasformava:
togli il parafango posteriore, vernici le cromature, togli il cupolino, metti un dragbar, cambi marmitta e frecce e diventa una forever young che non invecchierà mai.
