Recensioni Royal Enfield Interceptor 650

Questa moto offre, ad un prezzo modico, tanta sostanza. Il motore è docile, dolce e progressivo nell'erogazione, parco nei consumi (oltre 27 km/l), e con potenza e coppia più che sufficienti per divertirsi nelle curve. Grazie alla posizione in sella piuttosto centrata ed eretta, si possono fare anche tragitti importanti, fino a 400 km giornalieri. Il feeling è molto piacevole e "classico": quel po' di vibrazioni che fanno sentire di avere un motore, che da il meglio di sé tra i 3500 ed i 5000 giri.
Unico limite è rappresentato dalle sospensioni, non così efficaci sullo sconnesso. Ma tanto è. Buona comunque la maneggevolezza, anche chi, come me (170cm), non è alto, tocca a terra a pianta piena. Il look è molto accattivante, in vera scuola inglese. Il rapporto qualità/prezzo, è a mio avviso, un vero punto di forza di questa moto. Insomma: tanto equilibrio.

Moto facile e divertente. Moto fantastica. Cambio e frizione morbidissime, facile da guidare. Ottima per la città e le passeggiate fuori porta. Affidabile e bellissima.

E’ una moto dall’ottimo rapporto qualità prezzo, con un buon motore, un baricentro basso che permette di guidarla in maniera molto rilassata… io l’ho soprannominata “la moto scacciapensieri” perché quando la guidi è molto rilassante !

Motore brillante e consumi irrisori, il cambio è eccezionale e le finiture di qualità

A mio parere la miglior moto della categoria! Il rapporto qualità prezzo non ha eguali e i soldi che si risparmiano si possono investire su una serie di migliorie a peso, prestazioni e stile. Facile da customizzare senza modifiche radicali e irreversibili.
Se siete degli smanettoni e vi piacciono le moto heritage e custom, questa è la moto per voi!

Qualità prezzo impagabile
Ottima per custum
Ottima ciclistica
Provare per credere

Moto eccellente, consumi ridotti, divertente su un passo ma allo stesso tempo comoda e versatile in città, potenza ne ha il giusto ed è uno stile che fa innamorare !

Bella anche da vedere! Moto molto turistica per chi ama i giretti soft, da il meglio di se nel misto, anche se a qualche bella sgroppata non rinuncia di sicuro. Pochi cavalli giusto ma veri, inutile averne il doppio e non sfruttarli. La sesta marcia permette di affrontare anche tratti autostradali senza patemi e permette di viaggiare ( un po' spartanamente ammettiamolo) a 130 senza grossi patemi. Strumentazione scarna ma essenziale, non proprio assetata di benza ma il peso di sicuro non l' agevola in questo. Assistenza da 10 e lode a Motta di Livenza dove l' ho acquistata da dimenticare e bannare completamente a Trieste. Dettaglio importante, non sono pochi quelli che la guardano con ammirazione per il suo stile classico retrò.

Moto dal fascino intramontabile. Facile da guidare, abbastanza comoda anche in due con un motore poco assetato e che spinge quanto basta in relazione al tipo di moto. Ottima e maneggevole in città e per passeggiate fuori porta. Volendo, senza pretendere troppo dal motore e dall'assetto che impone una guida con busto dritto, è adatta anche per passeggiate di qualche giorno previo il montaggio di borse, possibilmente morbide (valigie o bauletti rigidi ci stanno come i cavoli a merenda). Non adatta ad un uso autostradale o per chi viaggia sopra i 90 all'ora... è pur sempre una naked con tutti i limiti della categoria.
La moto è praticamente priva di elettronica (la centralina è limitata al solo controllo dell'iniezione e dell'ABS) e questo, a mio modo di vedere, è un plus.
In conclusione, è una buona moto con un ottimo rapporto qualità/prezzo.

Moto molto gradevole alla guida, comoda e sicura, uso quotidiano eccezionale motore affidabile ad un prezzo accessibile.