Recensioni Moto Guzzi Stelvio 1200

Cosa mi piace
Motore con personalità ed ottima coppia ai medio bassi, molto comoda, stabile, bene accessoriata, estetica originale.
Cosa cambierei
Peso (soprattutto da fermo), autonomia ridotta causa serbatoio piccolo (solo fino al 2009) e consumo abbastanza elevato.

Cosa mi piace
Buona coppia motore ed elasticita', bel telaio.
Cosa cambierei
Vibrazioni al manubrio,poca protezione aereodimanica.

Cosa mi piace
Motore con un carattere unico, docile ed esplosivo, sospensioni e componentistica in genere di ottima qualità.
Il cardano Guzzi è un piacere da guidare.
Cosa cambierei
Qualcuno potrebbe considerare il sentire le vibrazioni del motore un difetto (personalmente lo ritengo uno dei migliori pregi).

Cosa mi piace
rumore
Cosa cambierei
vibrazioni

Cosa mi piace
Fedele compagna di viaggi, piu' Km fa e meglio va la moto e rende il motore. E' una moto nata per viaggiare in relax.
Cosa cambierei
La manutenzione e' minima ma va fatta da chi ha passione.
Se il meccanico butta su il lavoro senza esperienza poi la moto non va piu' bene. Bisogna trovare il meccanico giusto.

Cosa mi piace
Motore affidabile e molto elastico, ottimo sia nei percorsi misti che per le lunghe distanze, impostazione di guida confortevole, impianto frenante sicuro ed efficace.
Cosa cambierei
Non ho riscontrato particolari difetti.

Cosa mi piace
Moto molto personale e particolare.
Grande feeling di guida.
Grande motore.
Affidabilissima.
Unica.
Cosa cambierei
Pesante per mè che peso 70 kg.

Cosa mi piace
Molto comoda
Cosa cambierei
Un po' pesante nelle manovre da fermo.

Come è fatta
La trovo bellissima, imponente (io sono alto 1,85 m.).
Come va
Ottima, affidabile, potente ... ma consuma troppo ed è rimasta troppo indietro in elettronica.
Cosa mi piace
1) Il SERBATOIO da 32/litri ... unica moto al mondo ad avere un serbatoio di serie da 32/litri che non si vede e non cambia lo
stile della moto... FAVOLOSO...!!!
Mentre BMW- GS-Adventure, la KTM 1290 e la Ducati Multistrada 1200 Enduro che ne hanno 30/l. ..ma entrambe sembrano
tre elefanti.
2) i due cilindri a V riparano molto le gambe e fanno come una carena;
3) che ci siano le due versioni: 1° PIU' STRADA (base) e la 2° PIU' ENDURO (TNX);
Peccato che ... manca troppa elettronica moderna.
Basterebbe attingere alla Aprilia Caponord 1200.

Cosa cambierei
AGGIUNGEREI QUELLO CHE MANCA:
01) manca addirittura il "contamarce";
02) manca il "cruise controll";
03) manca il TPMS (pressione pneumatici);
04) le due selle riscaldabili;
05) cambio sequenziale (con pulsanti) alla manopola sinistra, o elettro-assistito, ecc.
Perché la frizione è troppo dura e affatica troppo la mano sinistra.
06) farei il paravento più grande (largo ed alto) ma non troppo, manubrio più stretto e senza i paramani, in modo che si possa
curvare senza interferire con il cupolino.
07) farei la ruota posteriore con diametro più grande e la gomma di larghezza maggiore, perché su una moto così grossa la
ruota posteriore è troppo piccola e stona nell'insieme.
Insomma la farei più da strada e da velocità;
08) la farei più veloce ... sui 230 km/h ... più bestia ... ma che consuma meno...OK le ruote a razze.
09) Mentre va benissimo la versione TNX ... OK le ruote a raggi ... la migliorerei solo nell'elettronica (come sopra).
10) farei TASSATIVAMENTE una protezione per non bruciarsi la punta dei due piedi con i due tubi dello scarico che passano
troppo vicini.
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Come noterete, non ho messo tutta quella elettronica superflua, che può essere messa come optional, come fa la BMW (mappe motore, ESA, cambio assistito, luci adottive, Kipass (chiave), ecc., ecc..

Cosa mi piace
Buona ciclistica anche se la moto pesa, molto stabile,
buona protezione al vento, ottima frenata.
Cosa cambierei
Vibrazioni alle medie andature, curva di coppia mortificata nei medi, forse dalle normative antiinquinamento.