Recensioni Kymco Xciting 400i

Sospensioni troppo rigide per la strada urbana ma ottime per le extra urbane, piega quasi come una moto.

Scooter maneggevole, ottima dinamicità del motore e prestazioni di altissimo livello!
Impianto frenante molto efficace, grazie al doppio disco anteriore.

Divertentissimo. Ottimo scooter, molto maneggevole e divertente, puoi andare ovunque avendo la comodità di bauletto e sotto sella. Ottima la tenuta nelle curve se si vuole accelerare un po' e nel traffico va via molto bene.

Scooter Eccellente ed affidabile mai avuto un problema da quando ce l’ho lo consiglio vivamente

Va molto bene, veloce, molto maneggevole, consuma pochissimo, usato anche per viaggi lunghi è perfetto

Ottimo scooter x la città agile e versatile ma divertente anche x gite fuori porta.

Questo scooter Kymco 400i S è perfetto per gli spostamenti in città e per brevi viaggi. È affidabile, maneggevole e dotato di un motore potente.

Ha un gran motore ed una buona accelerazione, non hai problemi ad effettuare sorpassi in tangenziale passa dai 80 a 130 senza troppi problemi.

Qualità e prestazioni sorprendenti. Da utente delle due ruote quotidiano, con passione pura per le moto non può mancare in contesto urbano e non solo uno scooter che ti agevola e semplifica nei vari spostamenti. Ne ho avuti e provati diversi, così come le moto, ma mai mi sono sorpreso così tanto apprezzando a pieni voti il progetto Kymco Xciting 400i, eclissando le considerazioni che mi ero fatto per altri mezzi della stessa categoria fascia. Certamente questo modello del 2014 non ha ABS e controllo trazione, quindi si guida alla maniera pura come una volta, con coscienza e perizia, ma a parte questo il mezzo è spaventosamente da riferimento. Per prima cosa si guarda estetica, linea pulita, aggressiva ed elegante, solidità delle plastiche, qualità dei materiali davvero da riferimento, inoltre è comodo con dimensioni da gt ma non è per niente pesante, innanzitutto alla guida e neanche nelle manovre a spento, baricentrato benissimo sembra una piuma anche nell'issarlo sul cavalletto. La ciclista di cui è dotato è fiore all'occhiello. Le sospensioni sono precise non oscillano, supportano bene pilota e passeggero e carico quasi da non soffrire le varie differenze, in marcia è una lama anche in curva (le 2 forcelle anteriori hanno steli dal diametro generoso e doppia piastra come le moto). Impianto frenante ottimo e potente con le 2 pinze radiali anteriori e freno posteriore con freno a mano di stazionamento utilissimo. Il motore è... Furbissimo...! Non si superano mai, neanche con accelerazioni a razzo, i 5000 giri sino alla velocità di 90 km/h. Calcolando che in città sui 50-60 km/h siamo su blandi 3000 giri si intende che lo scooter ha tanta coppia e non deve salire per forza di tanti giri motore per spingere, conservando un' anima completamente diversa ed indiavolata superata la soglia e nei tratti autostradali cammina come mezzi di altra cubatura con soddisfazione inaspettata. Spinge molto forte e la velocità massima è da riferimento.
Rimane sempre molto stabile e perfino a pieno carico il manubrio non oscilla mai, anche se per curiosità di analisi si tolgono le mani dal controllo del mezzo, rimane preciso come se nulla fosse.
Protezione aerodinamica per quanto riguarda lo scudo è perfetta, anche quando piove. Unica nota il plexiglass, va senz'altro cambiato nei periodi più piovosi e freddi ma con una spesa di 100 euro si compra quello che si vuole ed è risolto.
Sono entusiasta del mezzo, è sicuramente il migliore mai avuto finora nonostante acquisti di mezzi più blasonati e conosciuti nell'ottica popolare, invece sono fiero di fare meritata pubblicità positiva a tutti. Sono sicuro e convinto fino all'osso che lo riacquisterei senz'altro e magari nelle versioni più recenti.

Scooter che dà soddisfazione sia per un utilizzo per giornate al mare o per strade di montagna, sempre pronto.