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Motore fantastico, ciclistica ottima ma sopratutto elettronica sopraffina.
A Mattinghofen sanno come fare le moto da divertimento!
Moto molto bella da guidare, sia da turista che sportiva. Motore devastante!
Eccezionale è l'unico aggettivo, un motore incredibile per divertirsi nel moto turismo.
Sia che si voglia andare a spasso, sia che si voglia procedere a passo piùaggressivo, con i vari controlli permette di fare qualsiasi cosa.
Moto fantastica necessaria qualche prova per prenderci confidenza. Ottima la possibilità di personalizzare molte componenti. Certamente un acquisto consigliato.
Signora MOTO! Motore pazzesco, ciclistica e maneggevolezza per essere un 1300cc bicilindrico ottima!
Ottima moto, potente e molto maneggevole. Comoda anche in due , freni e sospensioni al top . Motore molto potente ed elettronica molto a punto.
A prima vista sembrerebbe la moto estrema per eccellenza, esagerata, esuberante, estrema... Ed è così se così volete trattarla. È una moto poliedrica, a suo agio tra i cordoli, strepitosa sui passi di montagna, e gentile se volete trottare con la zavorrina in riva al lago. È la miglior moto che abbia avuto finora, e la differenza la fa soprattutto l'ergonomia. La moto è studiata intorno al pilota, la posizione di guida è comoda, non estrema, ma comunque molto efficace. Una volta in movimento ci si sente parte integrante di una macchina perfetta. Ammetto che non è una moto per tutti, ma una volta provata, è difficile tornare alle moto "normali"...
Una moto semplicemente fantastica e, che non ti aspetti, anche comoda in due.
Moto da avere o almeno da provare, regala emozioni. Difficoltà se si viaggia in doppio anche perché non si può montare un bauletto.
Moto con pochissimi difetti all'attivo. Motore potente con una elettronica sempre pronta ad aiutarti,posizione di guida comoda,frenata potente e modulabile,calore motore nella norma (posseduta bmw s1000r che scaldava il doppio) consumi molto buoni (18km/l). Unico limite la ciclistica non all'altezza del resto. Bisogna però aumentare l'andatura per scoprirne i limiti. L'unico vero neo sono le vibrazioni,però bisogna considerare che è un bicilindrico 1301 di cilindrata.
