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Aereoplano. Una moto davvero Polivalente, che regala emozioni e potente. Ho avuto il piacere di fare più di 50000km con questa motocicletta nei quali la manutenzione è stata sempre fondamentale (non è una giapponese) ma il gusto di guidarla è sempre stato massimo.
Gran moto, un vero cavallo di razza, sospensioni semi attive top, potenza incredibile con gestione ottima fino a 6000rph...poi si scatena l'inferno!
Esplosiva. Molto agile e divertente, motore esplosivo, da il meglio a partire dai 6000.
Ottima moto e molto versatile. Moto con cui divertirsi sia in strada che su strade bianche. Molto comoda su lunghe percorrenze motore sempre pronto con parecchi cavalli, anche troppi.
La miglior moto che ad oggi ha accompagnato i miei viaggi. Affidabile, resistente, ma soprattutto divertente, senza parlare poi del motore: una belva.
Moto totale. Moto divertente su strade piene di curve e adatta per fare lunghi viaggi autostradali, ottima protezione dall'aria.
Ottima per viaggiare in 2 con bagagli. Motore grintoso e affidabile da 150 CV . Spinge subito ai bassi e medi regimi, veramente emozionante. Posizione di guida confortevole e sospensioni ottime per uso stradale e off road .
GODURIA PIENA ma serve esperienza. Moto divertente, impegnativa e molto molto veloce.
In autostrada si viaggia piuttosto bene, anche se l'aria si sente.
Sui passi di montagna risulta agile se vi muovete con lei, la moto richiede un po' di esperienza per regalare grandi risultati.
Sulle strade bianche è molto divertente e, nonostante non sia un esperto, non ho avuto problemi.
La pecca di KTM è che richiede manutenzione costante, ma se trattata da buone mani, non avrete problemi.
Difficile tenere il passo di questa moto…da soli…e in coppia.
Sembra di guidare una supermotard con motore da supebike…con 30 kg in più. Poca differenza con passeggero, che viaggia comodo (specie con sospensioni in comfort).
Poco adatta ad off-road, se non leggero, ai più (con fisico e capacità ben sopra la media, la moto non ha confini probabilmente).
Mezzo comodo, anche se non quanto una Gran Turismo vera. Motore eccezionale, più adatto a chi predilige una moto che "allunga" a una che spinge in basso; dai 3000 giri in su la progressione è fantastica e dopo i 7000 la spinta AUMENTA, invece di spegnersi! Ciclistica eccellente, difficile trovare una combinazione di telaio, ruote, freni e sospensioni così efficace; l'elettronica gestisce bene il tutto e la moto può davvero cambiare carattere a seconda dell'uso (passeggiata panoramica, scalata al passo col coltello tra i denti, strade sterrate o fuoristrada non esagerato). Fra gli enduroni con tanto peso e tanto motore è forse la più idonea a fare fuori strada, ricordiamoci però che col pieno e i liquidi pesa comunque attorno ai 230 kg.! . Protezione aerodinamica buona anche se non eccezionale. Oggi sul mercato dell'usato si trova a prezzi molto interessanti (ed è difficile comprare di meglio), attenzione a puntare su un esemplare con pochi km. La manutenzione programmata è ogni 15.000 km . In sintesi: un mezzo eccellente, divertente, versatile e di grande qualità sotto tutti gli aspetti.
