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Ottima moto per fare tanti chilometri in tutta rilassatezza. Non è fatta per correre ma è davvero polivalente. Asfalto e sterrato non hanno limiti. Il 21 davanti aiuta in tante occasioni ma nel misto stretto non permette agilità. La posizione in sella è molto rilassata e molto poco carica sull'anteriore. In coppia soffrono un po' le sospensioni, ma non è fatta per correre e quindi è un tema facilmente sormontabile. capienza sottosella esagerata (per una moto). Motore eterno, sempre "pieno" a tutti i regimi ma molto sobrio per i pochi cavalli.
E' la migliore esperienza di guida enduro che uno possa mai aspettarsi , versatile su tutti i terreni, ottima sia per gli esperti che per i neofiti , motore eccezionale in grado di portarti ovunque anche e sopratutto percorrendo centinaia di migliaia di km.
La moto va bene non ce da fare nessun lavoro qualsiasi prova fate visionare da un meccanico.
Come da titolo, la moto è eccezionale. Non chiediamogli prestazioni perché non mangia di quel pane, però è una fedele compagna di viaggio. Sempre pronta, non necessita di attenzioni maniacali eppure non fa mai mancare il suo apporto. Comoda quanto basta per i lunghi viaggi, è in grado di sostenerti senza timore sia tra le curve che in autostrada. Il passeggero sta da Re (o meglio, da Regina) in ogni condizione ed è sufficientemente agile anche in mezzo al traffico nonostante le dimensioni. I pregi in definitiva sono molteplici e per chi tiene al portafogli è senz'altro la moto ideale. Manutenzione ridotta all'essenziale, costi dei pneumatici molto bassi (meno di 200 euro), impianto elettrico eccellente (ho cambiato una batteria in 10 anni) e interventi sempre economici accessibili a chi si arrangia con il fai da te. Difetti: è una moto tranquilla e dunque risente di questa impostazione a livello di sospensioni e di frenata. Ma in realtà è solo un modo per farsi coccolare fra le curve senza strapazzi eccessivi, dopotutto è una signora!
Moto affidabile, comoda ed eterna, perfetta per andare ovunque senza fretta, anche in coppia. Una compagna di viaggio instancabile
Moto indistruttibile, adatta a qualsiasi percorso su strada e fuori strada. La migliore versione del transalp mai prodotta.
Moto efficiente ed affidabile, adatto per la città e per i viaggi, in quanto confortevole e maneggevole. Si guida con grande facilità. La meccanica e l'elettronica non hanno mai dato alcun problema. La sua linea è rimasta sempre attuale, moderna e piacevole, anche dopo l'uscita della versione 700.
Moto collaudatissima, comoda, facile da guidare, affidabile e molto economica nella gestione.
I difetti congeniti riscontrati sono la carburazione grassa, la sospensione anteriore un pelo troppo morbida e lo pneumatico posteriore sottodimensionato.
La ciclistica è onesta in quasi tutte le situazioni.
Il motore è molto elastico ma ha un pelo di vuoto sotto i 3.000 giri/min.
Comoda per viaggiare come per andare a fare la spesa vicino a casa.
Tiene bene il valore dell'usato.
Una moto comoda e affidabile. Un progetto meccanico ormai un po' datato ma ancora assolutamente attuale, che si distingue per l'estetica ancora apprezzata da molti.
Pos: comodità e design. Affidabilità
Con: potenza contenuta
Perfetta per viaggiare, ho trovato l'impianto frenante un po fiacco, lo avrei preferito leggermente più potente, comunque resta una moto comodissima che si adatta perfettamente al manto stradale (anche se non in perfette condizioni), se non siete molto alti fate attenzione perchè la sella è un po troppo in alto e non riuscite a poggiare entrambi i piedi per terra, cosa molto importante considerando il peso della moto.
