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Guida corsaiola appagante motore che ruggisce sopra i7000 e ti spara come un proiettile fino ai 14000...no compromessi. Adrenalina pura.
In una sola parola. Equilibrio. Il tutto è calibrato alla perfezione per mettere a suo agio il pilota. Si finisce per guidarla con naturalezza. Il pilota medio ci va più forte che con moto più potenti o performanti, ma solo sulla carta. Per essere una sportiva perdona anche qualche errore grazie alla ciclistica che la rende agile e leggera. I più esperti potranno poi cucirsela secondo il proprio stile di guida grazie alle numerose regolazioni possibili. Difetti gravi non ne ha, solo aspetti sotto tono rispetto al resto. Frenata modulabile ma che diventa un pò gommosa quando si fa sul serio (diventa perfetta con tubi in treccia e pastiglie più performanti), motore che ai bassi ha un effetto on-off leggermente fastidioso e manca un pò di coppia. Questi ultimi due difetti però accomunano molte sportive 600.
Una moto semplicemente fantastica adatta sia agli entry level delle super sportive che a chi vuole divertirsi per dare un bel pò di gas in pista
Come è fatta
La moto ha un'ottima guida , ideale per chi inizia a correre sul due ruote. Mi sono sempre trovato benissimo e non ho mai avuto problemi.
Come è fatta
Ottime finiture con motore Storico ed affidabile!
Come va
E' la migliore della sua categoria!
Cosa mi piace
Posizione di guida ed affidabilità!
Moto ottima Nell uso sportivo e Nell uso quotidiano
Non è una moto per neofiti prima moto
Come è fatta
È rossa e nera.
Come va
Nessun difetto meccanico.
Cosa mi piace
L'estetica, la sua ciclistica e il suo motore piccolo ma potente.
Cosa mi piace
Moto perfetta per cominciare a fare sul serio: perdona davvero tanto e si fa guidare da qualunque manico.
Cosa cambierei
Sinceramente, a parte la competitività, non le trovo difetti.
Cosa mi piace
Ha una buona ciclistica e un motore potente.
Cosa mi piace
Stabilita in curva e potenza del motore.
