Recensioni Honda CBF 600

Moto con costi di manutenzione veramente contenuti, affidabilità elevata motore Honda, ottima sia in città che su lunghe distanze.

Ottima moto tuttofare città o viaggi escluso fuoristrada maneggevole e mai impegnativa pur con buona cavalleria comoda anche in due consigliatissima.

Moto fantastica, facile da condurre! Ottima anche per lunghi viaggi. Bassi consumi e costi di manutenzione. Ottima impostazione di guida, migliorata ulteriormente con l'aggiunta di raiser sul manubrio.

Grande moto per tutti i viaggi ma anche per la città.

Ho avuto una Honda CBF 600 per parecchi anni e non ha mai avuto un problema. Ci sono andato in giro per l'Europa, divertendomi. Ha un motore molto elastico che sopra i 5.000 giri tira fuori la grinta. Chiaramente è una moto di 17 anni fà con un'idea di tourer un pò datata e l'alimentazione a carburatori non è proprio economica.
Però l'assetto è molto buono e la moto non tradisce mai, sempre molto sincera e progressiva.

Una moto indistruttibile, affidabile e decisamente comoda per i lunghi viaggi. Non è molto agile in città per il peso e la lunghezza ma una volta in movimento sembra una bicicletta. Per quanto riguarda i consumi, può essere parsimoniosa purché si viaggi con una guida soft. Ha percorso molti chilometri ma non perde mai un colpo, si accende sempre subito e non ha né perdite ne consumo di olio. Un vero affare.

Perfetta per percorsi misti, anche per lunghi viaggi. Veloce e maneggevole con impianto freni ottimo. Buona anche la posizione del passeggero.

Moto proporzionata tra maneggevolezza e potenza, ottima sia per uso quotidiano che per viaggi di media percorrenza.

Ottima base ma non lo sai fino a che non metti mano alle sospensioni. La versione Abs ha i freni (Pinze) migliori della versione senza Abs , io le ho avute tutt'e due . Il post. ha una risposta troppo secca e se lo scarichi tutto può dondolare in curva , Risolto mettendo il suo Ohlins , pur con una molla più dura ha una risposta più morbida ed è stabilissimo in curva . Ottima spesa . L'anteriore se possibile è ancora più penoso , appena sali la forcella va a metà corsa , se stacchi da solo in discesa va a pacco , se precarichi le molle senti tutte le buche sulle braccia . Fatto preparare la forcella da un noto sospensionista di Firenze , lavorando solo sull'idraulica , con le sue molle solo leggermente spessorate , la moto è cambiata completamente , in città ed in piega . Il 4 cilindri Honda è uno dei migliori, se non il migliore, da 80 all'ora in sesta puoi fare i sorpassi senza scalare. da 4000 a 10000 è tutto un tiro . Non sforza mai , nemmeno a 10000 giri , è il motore del CBR 600 RR da 14000 giri solo depotenziato . Serbatoio da 19,5 litri , io ho fatto più di 400 km , se non tiri passa i 20 km/litro , anche meglio di certi scooter.

Moto confortevole, la sella regolabile la rende perfetta x tutti anche per i neofiti. La guida da turismo non eccelle in prestazioni ma ottima per tutti i giorni. Mai avuti problemi seri.