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Moto classica ma con soluzioni moderne, facilissima da guidare con motore sempre pronto a tutti i regimi.
Qualità e finiture da 10 e lode. Motore 4 Cilindri scultoreo raffreddato ad aria che fa bella mostra di se , incastonato com'è nel telaio. Propulsore pacioso e gustosissimo per il passeggio (volendo si può girare quasi sempre in 6 marcia tanto è elastico), ma che ruggisce e spinge bene se si alzano i giri. Moto dall'utilizzo versatile e dal look senza tempo, ma aggiornata secondo i canoni della normativa euro 4. Consumi compresi tra i 20km/l e i 23km/l ( a seconda se si vuole spingere o rilassarsi) e che, in rapporto alla cilindrata, non sembrano affatto male.
Fascino e affidabilità affiancati da un piacere di guida elevato. Moto bellissima da vedere e da guidare.
Comoda, solida, gran motore. Basta leggere qualsiasi prova, non servono parole per descrivere questa moto stupenda
Che dire, l'unico difetto di questa moto sta nel... non avere difetti: motore quasi "elettrico", coppia impressionante (le rotonde, volendo, si fanno in 6^ a 1200 giri), vibrazioni quasi inesistenti, sospensioni confortevoli da vera granturismo, frenata da "Honda". Comfort da 10 e lode, prestazioni più che adeguate.
Moto stupenda e sfiziosissima, si guida con estrema facilità nonostante il suo poderoso motore da 1140 cc sempre pronto in ogni condizione di marcia. La linea retrò, con le sue meravigliose cromature, la rende unica.
Stile vintage anni 80 in una moto modernissima sul piano meccanico. Motore dolcissimo. Grande affidabilità meccanica. Freni e frizione perfetti.
Godetevela fuori e dentro città
Motore dalla coppia entusiasmante, assenza di vibrazioni, consumi bassissimi. Finiture eccellenti.
Il motore riscalda molto durante la percorrenza.
Questo costringe a delle soste in media ogni 50 minuti di viaggio.
Ciò limita molto l'utilizzo estivo della moto.
