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La moto è frutto dell'esperienza Honda e già a questo non andrebbe aggiunto altro. Motore elastico come pochi, sempre pronto, misurato nei consumi, consente di girare anche ai bassi senza particolari buchi di potenza e soprattutto senza vibrazioni. Si guida in maniera incredibile, dopo pochi km si prende subito il feeling giusto e la 190 al posteriore non pesa assolutamente nei cambi di direzione. Avantreno stabile e solido. Forse un po' leggera al posteriore sui fondi ruvidi che trasmettono delle vibrazioni e la fanno leggermente galleggiare, nessuna controindicazione invece su avvallamenti o fondi un po' sconnessi. Guido sempre da solo, passeggero non pervenuto.
Moto divertente e agile . Se vuoi andare forte bisogna pensare ad un reparto sospensione migliore
Ottima elasticità di motore sin da pochi giri con marce elevate, in modalità sport esprime tutta la sua potenza e precisione in inserimento curva; il 190 al posteriore una mossa azzeccata.
Moto eccellente. Unici difetti: vibrazioni (minori di un bi ma notevoli per essere un 4 in linea); sospensione posteriore quando si "spinge" (la forcella invece è molto buona).
Pregi: motore, ciclistica scelta, peso, finiture davvero eccellenti.
Moto molto compatta per essere un mille , motore infinito,riprende sottocoppa in qualsiasi marcia, maneggevole e dallo stile inconfondibile.
La honda neo sport cafè ha motore perfetto frenata molto potente comoda da guidare non scalda le sospensioni sono da sostituire
