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Motocicletta versatile se viene un poco modificata nelle sospensioni, divertente ed affidabile. Per lunghe percorrenze non adatta a bikers alti. Motore eccellente. Unico neo, ma solo una mia preferenza personale, una marmitta meno rumorosa.
Per uno come me, che arrivava da una dozzina d'anni in sella a un R100GS dell'89, salire su questa moto è stato un balzo temporale (tecnologico) spaventoso. L'elettronica in generale, ma soprattutto l'ABS, e in generale un'impostazione del tutto diversa. Ma probabilmente, per uno come me non particolarmente esperto o conoscitore attento dei motori, alla fine ha prevalso la nota comune, il tratto che lega quelle due moto così diverse e cioè il boxer. Quella sensazione è immutata e l'ha subito resa una moto "amica".
Che dire? E' sicuramente un po' un ibrido, una moto con attitudine sportiva ma con un motore che ti fa venire voglia di partire. Piccolina (per me, che sono un metro e novanta) ma comodissima in città. Ci vado in campagna e azzardo anche qualche sterrato o misto. Gli ho aggiunto le borse rigide Hepco Becker: lo so , sono piccole (non c'è verso di fargli stare dentro un casco ovviamente) ma almeno catena, giacca a vento e pantavento di emergenza, gli elastici, etc. ci stanno. Poi ho aggiunto il portapacchi, comodo anche per il passeggero (la parola "comodo" per una, come mia moglie, che ha viaggiato sulla R100GS per quindici anni non si può pronunciare!). In BMW mi hanno consigliato le semitassellate, li considerano degli pneumatici 4 stagioni; non posso lamentarmi, dato anche che l'ho sempre usata con pioggia, neve, gelo (la moto ha anche la coperta imbottita Tucano, poco chic forse ma molto utile d'inverno).
Io purtroppo, per motivi vari, in moto non ci potrò andare per un po' (e poi ho anche sessant'anni) per cui non voglio teenrla in box a invecchiare e preferisco venderla e vedere se, prima o poi, ne prenderò un'altra...
Ho avuto due moto di questo modello e ne ho apprezzato la guidabilità anche spingendo un pochino. Se non si pretende troppa comodità si adatta alla grande anche a lunghi viaggi. Con la prima ci sono stato fino al nord della Francia e nei paesi balcanici senza avere mai un problema.
La moto migliore avuta fin ora
È bella da morire
Spero che la apprezzerà il pubblico
Nata sulle tracce della famosa R 80 GS dalla quale ha preso la livrea e la linea spartana per chi non ama fronzoli, più snella delle sue sorelle si presta a brevi viaggi ma anche all uso giornaliero nel caos delle città, agile e scattante e facile da muovere anche a motore spento, ama le strade di collina dove il suo motore può esprimersi al meglio, consumi moderati e freni poderosi .
Moto da tenere originale e da collezionare come la sua sorella degli anni 80.
Esteticamente bella, semplice come una volta motore telaio e ruote, un poco precaria di ammortizzazione, specialmente all'avantreno!
Motore scalpitante che non manca mai di coppia, sempre pronto a spingere in città, nelle strade extraurbane e anche nello sterrato (quello leggero). Sorprende per la sua agilità anche nel traffico intenso. Moto piena di stile e di carattere e sempre divertente da guidare. Non è certamente una moto per viaggiare o per intraprendere il fuoristrada quello duro, ma senza troppo pretese non delude mai per qualsiasi utilizzo ce ne voglia fare.
La Bmw r nine t Urban e' Bellissima ma proprio Bellissima forse la BMW piu' bella del segmento, e' una moto che da emozioni contrastanti, Bellissima da guidare su curve strette e veloci, rapida nei cambio di direzione con un motore potente e che suona a meraviglia...ma quando cambia l'utilizzo della moto ecco che vengono fuori i limiti di questa meravigliosa bicilindrica. Se la vuoi utilizzare per viaggetti a raggio più ampio dei 50/100 km non e' la moto giusta, troppo rigida, su strade con asfalto non lineare con qualche buca o avvallamento ti rimanda vibrazioni fastidiose, non parliamone su in due, il compagno di viaggio deve essere piccolino altrimenti si ritrova le ginocchia in gola. Quindi riassunto: il nome e' azzeccato Urban...citta' o corto raggio se la si compra per andare in ufficio o a fare un giretto e' meravigliosa, se cercate un po di comfort magari in due... la sconsiglio.
Parcheggiata poi e' bellissima. Motociclista uomo di 50 anni in forma, faccio sport ed ho avuto piu di 15 moto....
Moto che coniuga l'aspetto emotivo nostalgico con prestazioni moderne e superlative.
Motore esuberante, scarico emozionante, frenata ottima.
Motore dinamico, comoda e con la sospensione posteriore Hollins si viaggia molto meglio.
Un piacere guidarla
