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Semplice, affidabile, adatta anche a chi non supera 1,75 molto maneggevole, con un piccolo capolino può fare anche del moto turismo
Una belle ultime vere BMW ancora molto godibile su strada e comoda per viaggiare. Unico neo , secondo me il peso eccessivo.
Moto molto facile, comoda, molto ben equilibrata, adatta a chi per la prima volta acquista una moto di cilindrata maggiore o per i biker esperti. Ottima per i viaggi, da soli o in due.
Fantastica moto da turismo per godersi il panorama in tutta tranquillità . Posizione di guida eccezionale. Moto consigliata.
Tempo fa avevo letto in merito a questo modello "built like a tank" (costruita come un carro armato). Mi aveva colpito perché credo sia una dellemdefinizioni più calzanti per questa moto dalla quale mi separo dopo 17 anni. Non è una moto che corre e fino a quando non la metti in marcia il suo peso lo senti tutto. Ma è una moto veramente indistruttibile e super affidabile. Non ha mai avuto un problema meccanico, non mi ha mai lasciato a piedi.
La BMW R850R (la mia è del 2000!) è una moto che, nonostante abbia più di vent’anni, sa ancora regalare belle soddisfazioni. È solida, equilibrata e piacevole da guidare, sebbene molto massiccia, con quel carattere BMW di una volta che trasmette affidabilità e tanto comfort, senza troppi fronzoli. Nei dintorni di Roma si muove benissimo: tra curve dolci, strade secondarie e brevi tratti extraurbani dà il meglio di sé, permettendo una guida rilassata e appagante. Il motore non è esasperato, ma è regolare e sincero, ideale per godersi il viaggio più che la velocità. Il momento migliore per usarla (anche se parliamo di una tedesca abituata al freddo…) è quando arriva la primavera: con temperature miti la guida diventa ancora più piacevole e la R850R sembra quasi tornare giovane, perfetta per uscite senza fretta e per il puro gusto di andare in moto.
Ottima moto per tutte le occasioni sia per la città che per i viaggi. Sempre affidabile
Bellissimo lo stile retrò, con i piccoli radiatori dell'olio separati ed in bella vista, montati oltre che sulla R850R solo dalla R1100R per un breve periodo all'inizio e poi purtroppo scomparsi da tutte le BMW successive, comprese le nineT.
Da ferma è veramente pesante, bisogna stare attenti a non sbilanciarsi. Nonostante il peso notevole si tira sul cavalletto c entrale senza particolare sforzo una volta che si è imparato ad usarlo correttamente.
In movimento è stabile e sicura, con una bella frenata; forse il propulsore con 70 CV è un pò sottodimensionato per una guida un pò brillante, ma assolutamente adeguato per una guida rilassata e per viaggiare in autostrada.
Anche senza cupolino, il vento non dà particolarmente fastidio fino a 100-110 km/h.
La più bella in assoluto è la versione bicolore nera e grigia
Ottima moto per lunghe gite in solitaria o con passeggero, senza pretese di velocità
