Recensioni Bmw R 1100 S

MOTORE
• Coppia lineare: Ottima spinta anche ai più bassi regimi.
• Affidabilità leggendaria: Il motore Boxer 1100 a 4 valvole supera facilmente i 100.000 km con manutenzione ordinaria.
• Erogazione fluida: È il motore Boxer a 6 marce più grintoso della sua epoca.

FRENI
L'impianto anteriore Brembo con pinze a 4 pistoncini offre un arresto deciso.

SOSPENSIONI
• Anti-affondamento: Il sistema Telelever anteriore annulla il tipico "tuffo" in avanti della moto durante le frenate brusche.
• Niente effetto cardano: Il sistema Paralever posteriore elimina i sollevamenti del retrotreno in accelerazione, mantenendo la ruota incollata all'asfalto.
• Tutto questo significa che la geometria di sterzo e l'assetto complessivo della moto rimane stabile anche nelle frenate d'emergenza.

Moto dalle splendide prestazioni, leggera in curva e con buona accellerazione. Comodità super anche in due.

Una moto adatta a fare di tutto, gestibile e piacevole da guidare con un'ottima grinta quando si vuole osare qualcosa in più.

Essona. Era il mio sogno quando usci e quando ne trovai un esemplare perfetto, uniproprietario la presi subito. All'inizio la moto mi spiazzò, troppo diversa dalle giapponesi che avevo avuto prima. Ma poi è diventata una di famiglia. Con quell'avantreno che digerisce ogni cosa, con quella sella comoda e quella protezione dall'aria che appena monti su un'altra arriva freddo da tutte le parti. Non è un fuscello, ma quando si sono prese le misure, la guida è una meraviglia. Rotonda, morbida, con quel motore che senza essere un mostro di potenza - oggi...ma sempre un centinaio di cavalli ha - ma con la coppia ti tira sempre fuori da ogni curva...non va strapazzato, ma a 6.000 giri ha ancora la castagna fino agli 8.000...ma poi...perchè. Ovvio non è un 125. E ci ha portato in mezzo mondo. A mia moglie e a me. E la sella posteriore rimane ancora un esempio di comodità. E A sud, est, ovest. Ai confini d'Europa. E poco oltre. Mai un problema. Il mio meccanico mi ha detto che deve diventare ancora maggiorenne....E' ancora bellissima.

2 moto in 1, comoda come una turistica e grintosa come una sportiva.

Moto da turismo veloce coppia motore una gran moto per questi tutti bmw.

Moto nel complesso molto godibile sia per turismo a largo raggio che per scampagnate sui nostri passi alpini.Sospensioni ampiamente regolabili , motore potente e generoso di coppia,freni ottimi.Mai avuto problemi meccanici. Qualità della verniciatura ottima .

Vengo da moto BMW e Ducati quali GS 1.200 e Diavel le ho guidate per molto tempo conoscendone ed apprezzando i pregi ma anche i difetti.

La BMW R 1100 S ha più agilità del Diavel, certamente meno potenza ma più sfruttabile sui percorsi misti collina e montagna.

Non ha il confort del GS ma quei 40 KG in meno si apprezzano tantissimo nei trasferimenti di carico.

La possiedo da 24 anni, e sono felicissimo delle soddisfazioni che mi ha dato. Se tornassi indietro la ricomprerei senza problemi. Potenza e affidabilità BMW. Anche se la sua linea a molti non piace, io ne sono innamorato.

Moto bella esteticamente dalle linee sempre attuali, piacevole da guidare sia in modalità turistica che pistaiola. affidabilissima!