Non è una super sportiva ma va forte non è una gt ma ci puoi fare centinaia di chilometri senza stancarti.
bella moto niente da dire.

Moto fantastica e stranamente molto poco capita. Il telelver obbliga a fidarsi della moto che però offre risposte veramente eccellenti. Ne ho provata una con il pacchetto Ohlins ed è impressionante. Motore generoso, nella coppia va imparato a conoscere. Affidabilità da vera BMW di altri tempi. Gran frenata che però richiede una buona sensibilità della mano destra.
Personalmente gli ho sempre montato gomme morbide e a doppia mescola, con grande soddisfazione nella piega e nella tenuta. Conosciuta la moto (almeno 2.000 km insieme), sui passi montani si da del filo da torcere a moto decisamente più moderne e performanti. La ricetta è l'equilibrio. Ripara molto efficacemente da aria e acqua e con le manopole riscaldate è un vero piacere anche d'inverno. Molto comoda anche per il passeggero. Usata sia per le uscite con amici smanettoni che per lunghi viaggi. Basta montare le borse (che un po' appesantiscono la linea e in velocità si sentono) che diventa un incredibile mulo da viaggio. Stracarica, affronta i km in modo non stancante, e scendi la sera con la schiena non dolorante. Esteticamente - ma questo è un aspetto molto soggettivo - trovo il suo design di una bellezza unica, ancora attuale nonostante il passare del tempo. Di vera frattura, quando uscì, a mio parere, è la "ali di gabbiano"(Mercedes SL300 del anni '50) delle moto BMW.
Ho altre due moto (BMW HP2 Stradale e Ducati 821), ma se dovessi fare un viaggio o viaggiare in coppia, non ho dubbi: sceglierei il 1100S.

Una sportiva per viaggiare e divertirsi. Ottima moto con un motore super e una ciclistica veramente ben bilanciata che non disdegna anche fare lunghi viaggi.

Moto perfetta per gite e lunghe tratte autostradali.

Ho comprato una r1100s per via del prezzo abbordabile e soprattutto per il telelever.
Ora partiamo dai pregi:
Il telelever rende la guida meno stancante anche con i semi manubri.
La sella è molto comoda anche in due:
Difetti: guaine impianto elettrico sbriciolate dal tempo, comandi manubrio cristallizzati e le stampe sono illeggibili, beve e non poco, l'accessibilità alla batteria,filtro aria e' orrenda.
I freni sono sottodimensionati per essere una sportiva.
I costi dei ricambi sono Aducati al blasone del marchio.
Se non volete dilapidare un capitale in officine ufficiali imparate a fare da soli almeno il tagliando completo dei tre olii e pastiglie freno.
Moto bella ma che non ricomprerei più.

Moto dal motore generoso e linea unica. Utilizzata prevalentemente in coppia per viaggi di circa 1000-1500 km dove il comfort non si è rivelato il punto di forza. Buono il freno motore, non altrettanto l'impianto frenante per potenza. Una sport touring ormai di altri tempi!

Bella moto, vera sportiva. posizione di guida molto piccata, con il manubrio comfort molto piu' piacevole.

Il telaio rivoluzionario BMW lascia comunque un buon feeling con la strada, la maneggevolezza può essere migliorata notevolmente con piccoli accorgimenti, il motore, una volta messo a punto, regala ottime soddisfazioni.

Comprata nel 2015 per trasformarla in special , fino ad oggi ho sostituito molti pezzi di ciclistica per usura ma mai toccato il motore che è godevolissimo sempre in tiro ai bassi e col manubrio alto diventa super guidabile.

Non sembra di guidare una moto con più di 20 anni,molto maneggevole e con un avantreno solido sul veloce ,unica pecca il motore, pieno e reattivo ai bassi regimi ma senza allungo agli alti, per il resto gran moto.

Ottima moto, comoda un piacere guidarla, il cupolino protegge bene ,adatta a tutti, mai impegnativa ,parti fai km è non senti mai stanchezza, è molto affidabile.

Sportiva comoda anche per viaggiare in due con borse e bauletto buona protezione aerodinamica motore elastico cambio preciso ma rumoroso sospensioni migliorabili freni non troppo aggressivi peso elevato non agilissima in curva ma buona tenuta con gomme adeguate

Perfetta.... la moto ideale per lunghi viaggi .. completa di borse e pronta da usare per una stagione di sole !!!

E' un'ottima moto, potrebbe avere difficoltà solo chi non toccasse bene a terra dato che la sella è altina (ma sottile).... pesa relativamente, il baricentro è basso, se scivola si tira su da soli in un secondo. Motore con gran tiro, la mia non vibra nemmeno gran che, solo al minimo da fredda (ma se la confrontate con una k allora...) da comprare al volo al prezzo di un 125 (ormai).

È una moto da conoscere bene prima di poterla guidare con scioltezza, ed avere migliori prestazioni. Di bellezza estetica unica (forse la più bella mai prodotta da BMW) non crea problemi per l’assistenza e la manutenzione.

Motore generoso, non strappa le braccia ma è sempre bello vivace e spinge con continuità. Sospensioni particolari, specie l'anteriore, molto neutra ma non adatta a staccatori e in generale a chi vuole sentire la strada come su una hypersport. Freni molto buoni. Impianto elettrico non mi ha mai dato problemi su moto di 15 anni fa. Assistenza Bmw insuperabile.

Di questa moto io sono innammorato, è una di quelle adatte da tenere per sempre!

Bellissima e attuale ancora oggi, è perfetta per ogni utilizzo, casa-lavoro, turismo, e c'è anche chi ci va in pista, perchè la moto è comoda e adatta a viaggiare anche in due, ma da soli è fantastica: in movimento diventa una piuma, la ciclistica è agilissima e se si vuole spinge molto forte! Inoltre, sia le borse rigide, sia il codone coprisella monoposto, si montano e smontano in meno di un minuto e l'estetica risulta pazzesca in ogni configurazione e l'immagine è adatta a ogni contesto.

Telaio, sospensioni, motore, freni, elettronica, componenti e plastiche di altissima qualità: tutto è perfetto, bello, robusto e affidabile, come deve essere in una BMW.
L'unico difetto, se proprio devo trovarne uno, è il posteriore che si alleggerisce un po' nelle frenate più energiche, per il peso del motore e il tradizionale avantreno rigido "telelever", che per contro in ogni altra situazione ti infonde una sicurezza e una tenuta di strada impareggiabile.

Le manutenzioni periodiche le ho sempre fatte fare in concessionaria, perchè alla fine non è vero che costano tanto più di altri marchi, e comunque con la trasmissione a cardano la manutenzione ordinaria si riduce praticamente ai soli controlli e rabbocchi.
Attenzione al cambio gomme, vanno scelte quelle rinforzate specifiche per sport-tourer, che costano qualche euro in più di quelle equivalenti per moto più leggere.

Per me è una moto super!

Riferimento nelle tourer. Comodissima bassi consumi e manutenzione, agilissima.

molto comoda per viaggiare ma anche molto divertente ottima ciclistica

Ottima moto da strada e da usare tutti i giorni, motore molto buono , ottime sospensioni , freni, e assistenza ottima