Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Come è fatta
Classica BMW bicilindrico contrapposto.
Come va
Fluido e parsimonioso con una dose di CV che non guasta.
Cosa mi piace
Silenziosità, bassi consumi, comodità, costi di gestione bassi.
Cosa cambierei
Freni. Preferirei se fossero più energici.
Come è fatta
Moto adatta sia all'uso turistico, che a quello sportivo-moderato. Ovviamente non è una moto da pista, anche se nelle versioni "replika" era utilizzata per la Boxer Cup. Motore "elettrico", come chi conosce il boxer sa. Sospensioni che ti fanno sembrare di essere su dei binari in curva (curve autostradali a 140 km/h ed oltre in pieno relax!). La città non è il suo habitat, anche se il peso nelle moto BMW sparisce miracolosamente quando ci si muove.
Come va
Benissimo nel misto non troppo stretto, se la cava bene anche nei cambi di direzione. In montagna è una goduria, mentre in città soffre un po' per le dimensioni "laterali".
Cosa mi piace
Erogazione del motore, sospensione anteriore.
Cosa cambierei
Posizione di guida da sport tourer, tendente però allo sportivo.
Moto polivalente con una guida ancora valida bassi potenti e buona agilità certo nulla a che fare con le 4 cilindri giapponesi.... difetti ? Forse vibra leggermente e allunga poco.. ma da' sempre soddisfazione guidarla!
Come è fatta
Malgrado peso e dimensioni è più maneggevole di certe moto di cilindrata inferiore.
Come va
Divertente nel misto veloce, in autostrada fino a 140 Km/h stabile, poi la carena mostra i suoi limiti...non è proprio una "cittadina"... ma non è meno maneggevole di tante sue concorrenti.
Cosa mi piace
Il motore, per alcuni versi, sembra uno scooter! Gli scarichi sotto sella.
Come è fatta
È una moto di grande personalità, versatile, per uso normale e turistico, una sport tourer agilissima nel traffico e comodissima per viaggi lunghi in due. È un po pesante come del resto tutte le BMW ma il baricentro basso del boxer la rende manovrabilissima anche a basse velocità. Nel segmento sport - tourer non ha rivali.
Come va
È una moto con un motore che ha sempre una riserva di potenza che non ti aspetti, non tradiscano i 100 cv che sembrano essere pochi rispetto a moto più moderne che però per esprimerli devono salire a un n. di giri da frullatore. Lei li ha tutti disponibili sempre e subito. Non è molto agile nei cambi di direzione e per questo nonostante la forma non è la moto ideale su pista. In montagna è uno spasso, precisa con tanta coppia sempre, lascia dietro anche qualche smanettone jappo.
Cosa mi piace
L'estetica e il motore sono le cose più riuscite di questa moto, non a caso è stata prodotta dal 99 al 2005 con lo stesso motore 1100, saltando la motorizzazione 1150, introdotta sugli altri modelli BMW.
Cosa cambierei
Qualche chilo in meno non guasterebbe, la strumentazione è un po povera per una moto di questa categoria.
Come è fatta
Molto bene.
Come va
Molto bene.
Cosa mi piace
Tutto.
Cosa cambierei
Capacità di carico maggiore, serbatoio in metallo per borse magnetiche, incremento autonomia, migliore illumiinazione notturna.
Cosa mi piace
Moto estremamente versatile. estremamente godibile per viaggi in coppia o per sparate sull'appennino.
Cosa cambierei
Peso.
Cosa mi piace
Ottima stabilità, posizione di guida azzeccata, ripresa ai bassi, tenuta in curva e sul misto.
Cosa cambierei
Peso un pò alto si sente nelle manovre da fermo.
Cosa mi piace
Moto sportiva ma comoda, si puo utilizzare anche per viaggi senza problemi.
Cosa cambierei
Il peso.
Cosa mi piace
Motore, bel boxer pieno sotto se si vuole andare a spasso, "rabbioso" in funzione cmq dell'architettura costruttiva, se si vuole forzare il passo.
Cosa cambierei
Le Sospensioni BMW, in special modo l'anteriore, vanno capite.
