Divertimento assicurato grazie al motore bicilindrico e alla ciclistica che la rendono agile in città e divertente extra urbano

Sono il felice possessore di questa fantastica moto da ben 14 anni, con lei ho fatto 50000 chilometri di asfalto e strade bianche. Mai un problema sempre perfetta e sempre all'altezza delle aspettative sia da solo che con il passeggero e i bagagli. La ricomprerei altre 100 volte!!

Ottima moto, perfetta sia per viaggiare che per giri domenicali;
Motore fantastico, lineare e sempre pieno col la giusta potenza per chi viaggia ad un passo costante anche nello stretto misto;
Sospensioni originali un po' troppo morbide se si viaggia in due, ma perfette dopo averle fatte sistemare da uno specialista;
Impianto frenante davvero efficiente.
Difficile separarsene, consigliatissima.

Molto comoda per viaggiare sia da solo che con passeggero. molto ampia la scelta di accessori.

Ottima moto.. versatile e comoda per i viaggi brevi e lunghi, prendi facilmente confidenza e ti senti a tuo agio sin dalle prime curve.

La sorellina tutta pepe. Mezzo tecnicamente valido per utilizzo sia urbano, sia offroad, sia per lunghi viaggi.
La moto seppur âgé non ha mai dato sintomi di cedimento, nella durata della sua vita ho soltanto cambiato l'alternatore oltre alla solita manutenzione ordinaria.
Usata prevalentemente per spostamenti cittadini e giri vacanze in Europa.

Motore fantastico con i CV ed i consumi giusti, ottime sospensioni, ciclistica BMW, nulla da dire. 110000 km. La uso in città come uno scooter, mi ha tirato fuori da pietraie da paura, viaggi da 2000 km in una settimana, in due, senza un problema. Guidi tu e non l'elettronica. E poi è ancora la moto più bella che conosco.
Bruciato lo statore a 90000 km. Ricambi carissimi.

Davvero una gran moto degna del marchio BMW adatta sia per la citta che per i grandi viaggi. Moto molto versatile, affidabile e divertente. Con i giusti allestimenti diventa una grandissima compagna di viaggio.

Moto affidabilissima, comoda da guidare ed ottima per lunghi viaggi. Consigliabile per tutti.

Moto molto robusta per un fuoristrada leggero, molto maneggevole, si presta confortevolmente a lunghi viaggi.

Molto maneggevole, gran motore, sospensioni a punto, adatta sia a lunghi viaggi che in fuoristrada.

Moto fantastica, affidabile e divertente, sopratutto su sterrato. Mai avuto problemi di sorta se non un cambio batteria.

Usata solo fuori città si è comportata sempre benissimo. Consuma poco. Con il parabrezza alto non è mai stancante. Comoda anche in due. Motore sempre pronto.

Moto unica nei consumi e versatile a 360 gradi motore generoso quando serve.

Moto in stato perfetto. Sempre in garage. Usata poco in strade extraurbane

Moto stradale ma non troppo, enduro ma non troppo, moto per viaggiare anche in due, un po’ rigida ma comodissima nelle strade di montagna, molto agile nelle curve strette, mai un intervento meccanico fuori programma…..d’altronde è Bmw.

Moto ottima x viaggiare comoda assistenza bmw sempre disponibile in due si viaggia bene e consumi molto buoni

Moto parca nei consumi, fa il suo dovere nello sterrato e su strada è comoda per i viaggi, si carica bene e non eccessivamente pesante.

Giudo questa moto da 11 anni e 75000km. E nata per fare tutto in maniera più che soddisfacente.
Al momento (2023) non vedo una moto più versatile di questa. o hanno troppi cv o sono troppo poco stradali. Moto semplice da tenere tutta la vita quindi non per tutti vista la ricerca della moto nuova e sempre più potente.

Questa moto (ne ho diverse in garage) è il primo progetto di F 800 della BMW.
I problemi li ha avuti ma sono stati tutti risolti con nuovi apparati migliorati.
La moto nell'insieme è una gran moto che mi ha divertito per il suo generoso motore e la stabilità ma è una moto che deve prendersi uno che ha la passione di starsene in garage e metterla a posto da solo. Avendo dovuto, all'inizio, affrontare le riparazioni andando alla BMW, mi sono svenato. L'assistenza BMW è sempre cara ammazzata e anche i ricambi costano l'ira di Dio.
Bisogna guardarsi in giro sui vari siti (io uso diversi siti oggi facilmente reperibili sul web) che ti vendono il materiale conforme, esattamente identico, spesso anche "super" ma che costa fino alla metà.
A quel punto, ti ritrovi col piacere di farti le cose in garage (basta guardare sul Youtube i vari tutorial), la soddisfazione di essere riuscito a fare una cosa con le tue mani in solo una serata, magari con un amico accanto e una birra fresca, e non dover prendere appuntamento e poi lasciare la moto per almeno due o tre giorni e poi passare alla cassa con un conto da pagare che ti toglie la voglia di usarla.
Con quello che si spende di assistenza per avere il timbro della BMW ci faccio lo stesso intervento minimo due volte se non addirittura tre e, ripeto, i materiali che uso io ritengo siano anche meglio di quelli originali. Un grande grazie va a tutti coloro che pubblicano su Youtube le istruzioni e le modalità per fare i più svariati interventi. A me hanno detto tantissimo quelli marcati MOTO.IT dove tecnici specializzati spiegano cosa fare con moto come questa o quella. Favoloso, ho imparato tantissime cose e con quello che ho risparmiato negli anni e nella manutenzione di tutte le mie moto (che si contano su due mani) praticamente mi sono ripagato una officina in garage.