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Bellissima, comodissima! Adatta per medi e lunghi viaggi, anche con passeggero e borse! Consuma poco, ottima frenata, accelerazione divertente, maneggevole anche in città.
Ottima moto, con cupolino alto diventa molto confortevole, ottima ciclistica. Unico neo vibrazioni fastidiose a regimi alti, comunque oltre alla velocità da codice..percorsi 26000 km ottima ciclistica.
Bella moto, comoda, adatta anche per principianti.
Moto a 360 gradi. Si difende bene su qualsiasi percorso e non stanca mai. Ottimi i consumi, un po’ cedevole la forcella. Consigliata per chi inizia e per chi cerca un mezzo comodo e versatile.
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Ha un buon motore che risulta essere molto dolce e regolare e riprende bene già dai bassi ma dai 4500 giri/min iniziano le vibrazioni su sella manubrio e pedane avvertibili anche dal passeggero. Per essere una moto destinata anche all'uso turistico mi ha deluso. La triangolazione sella manubrio pedane non è il massimo per piloti alti (sono 185 cm e alla lunga, nei viaggi le gambe ne risentivano).
Optional costosi ma alcuni sono d'obbligo come la sella touring (la standard è durissima), il parabrezza maggiorato e i paramani. Sospensioni che ho trovato appena sufficienti troppo cedevoli soprattutto in inserimento curva.
La moto è perfetta per chi vuole approcciarsi per la prima volta al mondo delle enduro stradali,per chi non è molto alto e per le donne. Gran bella ciclistica, ottima su strada e per lunghe percorrenze, simpatica per brevi tratti di sterrato ma non nasce per quello. Pesa a secco circa 200 kg,bisogna avere un fisico allenato per muoverla da fermo.
Bella, facile, maneggevole, perfetta per turismo famigliare, anche a pieno carico e piacevole per girare colline e montagne.
Moto immediata, di facile uso anche per chi come me non è un vero rider.
Ottima moto anche per donne. Maneggevole e comoda. Buone sospensioni. Il cambio è ok. LEVE FRENO E FRIZIONE danno qualche problema perchè abbastanza dure.