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Ottima moto da viaggio ma dopo 19 anni è venuta l'ora di cambiarla perché mi provocava seri problemi alla mia salute.
Grande moto snella ed agile, ideale per piccoli viaggi e città. Il motore è affidabilissimo.
Moto comoda per città o piccoli spostamenti, maneggevole ma con vibrazioni sulla sella a regimi medio alti.
Resistente, solida, comoda, consuma poco, maneggevole, va bene in città e va bene off road.
Moto. Ottimo stato ben funzionante. più tris valige kappa.
Uno dei monocilindrici più potenti, motore Rotax indistruttibile e affidabilissimo. Le vibrazioni sono pressoché assenti fino ai 110 kmh. È adatta anche a piloti di bassa statura per via della sella a soli 78cm ed il peso ridotto (circa 200kg). Consumi irrisori, intorno ai 25 km/l su ciclo misto. La sella è comoda sia per il guidatore che per il passeggero, ma dopo circa un'ora e mezza è necessario fare una pausa. Freni non molto potenti. Tagliandi e piccoli lavori di manutenzione è consigliabile farli in proprio, se si possiede un minimo di dimestichezza, o al limite presso un'officina generica. Sconsiglio le officine bmw (se non per problemi importanti) in quanto hanno dei prezzi allucinanti, ti fanno pagare tutto il triplo del costo medio reperibile in rete.
Pregi tanti. Difetti pochissimi tra cui non adatta ai lunghi viaggi. Consumi modesti. Vibrazioni minime. Molto pesante.
Monocilindrico e quindi poco elastico. Affidabile. Non molta potenza. ABS efficace.
Il freno posteriore non “morde” e la centralina elettronica avvia periodicamente un reset indesiderato. So che è un difetto comune in questo modello ma l’assistenza BMW non è riuscita a risolverlo. Comunque, è una moto affidabile che non richiede particolari interventi manutentivi e che fa sempre il suo dovere. Le uniche volte che mi ha lasciato a piedi sono state a causa della batteria scarica.
Una ottima moto, leggera, maneggevole, con tutti gli accessori per viaggi medio-lunghi.
Come tutti i monocilindro ha un po' di vibrazioni sopra i 4-5mila giri e non è fluidissimo ai bassi.
