Yamaha MOTOROiD 03, l'intelligenza artificiale. E il pilota?

Con il suo Motobot 1, mostrato due anni fa e che sarà ripresentato a Tokyo nella sua versione numero 2 accanto agli altri concept nel Futur Garage, Yamaha sta sondando le applicazioni della guida robotizzata. Non tanto per avere una moto che si guida da sé - che gusto ci sarebbe allora? - quanto per sviluppare sistemi elettronici avanzati di supporto alla guida e soprattutto alla sicurezza. Una strada che tutti i maggiori costruttori stanno battendo e che anche BMW ha annunciato con il suo concept Vision Next 100.

Su MOTOROiD l'applicazione dell'intelligenza artificiale attualmente allo studio su Motobot 2 diventa integrazione delle capacità predittive e di guida del pilota, migliora il piacere di guida e la sicurezza attiva, senza togliere il gusto di curvare.
In quale modo e in quale misura le applicazioni digitali intervengano in accordo con il pilota non lo sappiamo ancora: tutto ciò va preso come una visione del futuro, con la consapevolezza che la tecnologia in questo campo cresce più rapidamente dell'immaginazione.

MOTOROiD accoglie il pilota in sella riconoscendolo e regolando automaticamente la posizione del manubrio – innovativo nei comandi e con sensori di avvertimento - e dell'appoggio per il busto su cui appoggiarsi in frenata. Due sostegni sopra la sella aiutano invece a mantenere l'assetto in accelerazione.
La parte ciclistica verte su un telaio dorsale in fibra di carbonio che contiene le componenti elettroniche, con sospensione monobraccio posteriore e forcella con ammortizzatore centrale e articolazione a quadrilatero. Il motore è alloggiatonel mozzo posteriore, integrando la funzione di recupero di energia e quindi di freno posteriore, mentre le sei batterie cilindriche potranno essere sostituite velocemente per annullare i tempi di ricarica.

Tutto molto interessante. Così com'è confortante sapere che per molti anni ancora proseguirà lo sviluppo delle moto che ben conosciamo.