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Triumph Motorcycles conferma la sua presenza al Motor Bike Expo 2026 di Verona (23-25 gennaio) con una strategia di prodotto che copre praticamente ogni segmento del mercato moto. Cinque modelli inediti per il pubblico italiano, che rivelano le direzioni della casa britannica: adventure estrema, mototurismo accessoriato, naked da pista e il consolidamento della famiglia Modern Classic con l'ingresso nel segmento delle medie cilindrate.
Accanto alla Alpine Edition, Triumph amplia la gamma Tiger 900 con la versione Desert Edition, pensata specificatamente per il fuoristrada sabbioso. Una moto che punta su robustezza e dotazioni evolute per competere nel segmento delle adventure radicali, dove la concorrenza non manca. Specifiche tecniche ancora da dettagliare, ma l'approccio è chiaro: dare agli appassionati di raid desertici un'alternativa britannica alle soluzioni tedesche e austriache.
La Tiger Sport 800 Tour rappresenta l'interpretazione Triumph del concetto "pronta per partire". Equipaggiamento di serie ricco: cavalletto centrale, manopole riscaldabili, paramani, sella comfort doppia, portapacchi in alluminio con top case dotato di poggiaschiena, coppia di valigie laterali coordinate cromaticamente e sistema TPMS per il controllo della pressione pneumatici.
L'obiettivo dichiarato è offrire un rapporto equipaggiamento-doti di guida-prezzo competitivo, strategia che Triumph sta perseguendo per contrastare i marchi giapponesi sul terreno del mototurismo accessibile.
La nuova Street Triple 765 RX affianca la Moto2™ Edition nella gamma delle naked sportive. Forcella completamente regolabile, piastra di sterzo lavorata a macchina, 130 CV a 12.000 giri/min e 80 Nm a 9.500 giri/min per 188 kg di peso. La livrea Matt Aluminium Silver con dettagli Diablo Red richiama la Street Triple 765 RX originale di una decina d'anni fa, un omaggio alle origini che strizza l'occhio agli appassionati della prima ora.
Il motore tre cilindri resta il punto di forza di questa famiglia, con un'erogazione che ha fatto scuola nel segmento delle naked di media cilindrata.
L'ingresso più interessante riguarda la gamma 400cc, che si arricchisce di due modelli destinati a mercati dove questa cilindrata gode di vantaggi fiscali o normativi. La Tracker 400 si ispira al mondo del flat track, con posizione di guida dominante, serbatoio squadrato con sagomature per le ginocchia, cupolino compatto e codino monoposto body color.
La Thruxton 400 reinterpreta in scala ridotta l'iconica café racer britannica, mantenendo il profilo classico del motore, il serbatoio scolpito con badge triangolare e il design senza tempo. Entrambe montano l'ultima evoluzione del motore TR-Series da 398cc, sviluppato in collaborazione con partner asiatici per presidiare il segmento delle medie cilindrate.
Tutti i modelli saranno visibili dal 23 al 25 gennaio al Motor Bike Expo di Veronafiere, l'occasione per valutare dal vivo le proposte Triumph per la stagione 2026 e capire quale fa per voi.
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