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Le moto SuperSportive da 400cc (poco più o poco meno) hanno sempre fatto sognare e riservato soddisfazioni a chi le ha possedute. Non tutti sanno che nascono prevalentemente in Giappone dove la normativa di tassazione agevolata ne ha favorito la diffusione, successivamente il resto del mondo ha iniziato a osservarle con interesse e a desiderare il loro motori ululanti da 15.000giri. Oggi il segmento è vivo e vegeto e le rappresentati più significative sono adatte a neopatentati e non solo. A piena potenza o depotenziate per chi possiede la patente A2, offrono l’emozione di un piccolo gioiello prezioso. Brillano per agilità, contenuti tecnologici e motori evoluti.
Abbiamo selezionato i modelli più significativi del segmento in modo non esaustivo e seguendo il nostro insindacabile gusto, ma naturalmente potete trovare tutti i modelli disponibili nel nostro listino e tra gli annunci di moto nuove e usate su Moto.it!
L’Aprilia RS 457 è la sportiva A2 nativa dal DNA MotoGP, con carene dalle linee aggressive derivate dalle RS660. Il bicilindrico parallelo da 457cc eroga 47cv a 9.400 giri e 43,5 Nm a 6.700 giri, abbinato a un cambio a 6 marce con quickshifter up/down. Pesa 175 kg in ordine di marcia, con sella a 800 mm e serbatoio da 13 litri per autonomie vicine ai 300 km e consumi reali intorno ai 20 km/l. Sospensioni Kayaba fully adjustable (120 mm anteriore, 130 mm posteriore) e doppio disco Brembo da 320mm e dietro singolo da 220mm con ABS cornering multilivello garantiscono handling telemetrico. Include 6 riding mode, traction control, engine brake, launch control e 5” TFT con connettività. Prezzo: 7.250 euro
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La Honda CBR500R evolve lo spirito Supersportivo in chiave un pò più touring. Pensata per il mercato A2, offre linee aerodinamiche e posizione in sella attiva, ideale per una guida sportiva ma senza sacrificare troppo comodità e comfort. Il bicilindrico parallelo da 471cc offre 47 CV a 8.600 giri e 43 Nm a 6.500 giri, con peso di 192 kg e serbatoio da 17,1 litri per circa 350 km di autonomia. Sella a 785 mm, sospensioni Showa (forcella da 41 mm con 120 mm corsa, mono da 120 mm) e doppio disco anteriore da 296 mm con ABS a due canali la rendono versatile. Parabrezza e carene ben disegnate offrono protezione e un design Honda inconfondibile. Il display TFT con connettività Honda RoadSync completano la dotazione di una moto capace di accontentare un ampio ventaglio di esigenze.
Prezzo: 7.390 euro (disponibile anche in versione E-Clutch, prezzo N.D.)
La Kawasaki Ninja ZX-4RR porta con sé il DNA delle piccole indemoniate, grazie soprattutto al suo 4 cilindri in linea dall’erogazione inebriante per i suoi 77cv a 14.500giri capace di allungare fino i 15.000giri senza fatica. Telaio di derivazione superbike, sospensioni di pregio (Showa fully adjustable), 4 modalità di guida e componenti premium completi di cambio elettronico bidirezionale e un dashboard in stile GP sono una dichiarazione di sportività senza compromessi. Pesa 189 kg in odm, con sella a 800mm e serbatoio da 15 litri. Incluso anche il traction control, engine brake control, launch control e connettività Bluetooth. Prezzo: 9.790 euro; c’è anche la versione R a 8.990 euro che vi fa risparmiare qualche cosa ma la RR è l’essenza di questo segmento
La Yamaha YZF-R3 è una nuova icona tra le SuperSportive A2, con DNA racing Yamaha e agilità da pista per apprendisti piloti. Il bicilindrico parallelo da 321cc sviluppa 42 CV a 10.750giri e 29,5 Nm a 9.000 giri, con un peso piuma di 169 kg e sella a 780 mm. Serbatoio da 14 litri e consumi oltre i 22 km/l la rendono economica nei trasferimenti. Forcella upside-down da 41 mm (125 mm corsa) e singolo disco anteriore da 298 mm con ABS assicurano precisione, , quickshifter opzionale, cruscotto LCD e un design raffinato la rendono una supersportiva R-series a tutti gli effetti. Full LED e winglets integrati completano il pacchetto aerodinamico. Prezzo: 6.799 euro (c'è anche la versione anniversario a 7.099euro).
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La CFMoto 450SR-S è la supersport A2 cinese con ambizioni da replica MotoGP, con carene total black e winglets integrati per deportanza attiva. Il bicilindrico parallelo da 449cc eroga 46,8 CV a 10.100 giri e 39,5 Nm a 7.650giri, con cambio a 6 marce e quickshifter up/down. Pesa 165 kg, con sella a 815 mm e serbatoio da 14 litri per consumi vicini ai 22 km/l. Sospensioni upside-down regolabili (110 mm anteriore, 120 mm mono) e doppi dischi J.Juan da 320/220mm con ABS cornering garantiscono precisione chirurgica. La versione replica 450SR-R aggiunge grafiche Corse ispirate a SBK con colori Rosso e Blu, mantenendo identica meccanica ma con dettagli premium. Include traction control, 3 riding mode, launch control e display TFT 5” con connettività. Prezzo: 6.690 euro
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La Kove 350RR irrompe come outsider cinese nel segmento delle piccole sportive con design aggressivo e prestazioni da sportiva purosangue. Il bicilindrico parallelo da 344cc eroga 47,6cv a 11.500 giri e 32Nm a 9.000giri, con cambio a 6 marce. Pesa circa 170 kg, con sella a 810 mm e serbatoio da 14 litri. Forcella upside-down da 41 mm e mono disco anteriore da 300 mm con ABS garantiscono handling sportivo, mentre full LED, strumentazione TFT e optional quickshifter elevano la dotazione. Consumi reali sui 20 km/l e prezzo competitivo la rendono una sorpresa per il 2026. Prezzo 5.490euro
La KTM RC 390 è la supersportiva A2 in salsa Ready to Race, con DNA pistaiolo è nota per la sua agilità e precisione di guida. Il monocilindrico da 373cc eroga 44 CV a 9.000 giri/min e 37 Nm a 7.000 giri, abbinato a cambio a 6 marce con quickshifter+ (in oprional). Pesa 158 kg senza benzina, con sella a 824 mm e serbatoio da 13,7 litri. Sospensioni WP APEX fully adjustable (escursioni: 120mm anteriore, 150mm dietro), disco anteriore da 320 dietro da 230mm con ABS cornering multilivello (disinseribile) garantiscono handling telemetrico. Include MTC (traction control), ABS cornering con modalità Supermoto e display TFT a colori 5” con connettività. Prezzo: 7.330 euro
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