La Honda Monkey si aggiorna per il 2026

Dal punto di vista meccanico, la Monkey 125 mantiene la configurazione già collaudata. Il motore monocilindrico raffreddato ad aria da 124 cc eroga 9,4 CV (6,9 kW) a 6.750 giri/min e una coppia massima di 10,7 Nm a 5.500 giri/min. Il propulsore a 2 valvole con distribuzione OHC è omologato Euro5+, grazie alla nuova diagnostica di bordo OBD2-2, al catalizzatore aggiornato e ai parametri dell'ECU rivisti.

Il cambio a 5 rapporti introdotto nel 2022 permette di raggiungere una velocità massima di 91 km/h, mentre i consumi si attestano su 66,7 km/l secondo il ciclo WMTC, con emissioni CO2 di 35 g/km. Il serbatoio da 5,6 litri garantisce un'autonomia sufficiente per l'utilizzo quotidiano.

Il telaio monotrave in acciaio offre la rigidità necessaria nei punti più sollecitati mantenendo una certa flessibilità dove serve. L'interasse compatto di 1.145 mm, unito al peso di soli 105 kg con il pieno e all'altezza sella di 776 mm, rendono la Monkey 125 estremamente maneggevole, con un raggio di sterzata di appena 1,9 metri.

La forcella a steli rovesciati con escursione di 100 mm e finitura Alumite è abbinata al doppio ammortizzatore posteriore con molle a doppio stadio e 102 mm di escursione ruota, per garantire comfort anche su strade sconnesse.

L'impianto frenante prevede dischi da 220 mm all'anteriore (pinza a due pistoncini) e 190 mm al posteriore (pinza monopistoncino), con ABS a canale singolo basato su IMU che agisce sulla ruota anteriore e previene l'eccessivo sollevamento della ruota posteriore durante le frenate più intense.

La strumentazione digitale con schermo LCD rotondo include tachimetro, contachilometri con due parziali e indicatore del carburante a sei segmenti. L'illuminazione è completamente a LED, sia anteriore che posteriore, mentre il sistema antifurto HISS (Honda Ignition Security System) protegge la moto dai tentativi di furto.

Tra gli accessori originali Honda disponibili figurano il portapacchi posteriore cromato, la borsa laterale con supporto, la presa di ricarica USB, le manopole riscaldabili, l'orologio e l'indicatore di marcia opzionali.

Nata nel 1961 come moto giocattolo per un parco divertimenti di Tokyo, la Monkey è diventata un'icona mondiale grazie al suo design simpatico, alle dimensioni compatte e alla facilità di guida. Reintrodotta in Europa nel 2018 nella cilindrata 125 cc con cambio manuale a 4 marce, è stata aggiornata nel 2022 con il cambio a 5 rapporti e l'omologazione Euro5.

Con il model year 2026, Honda conferma la ricetta vincente della Monkey aggiungendo solo le nuove colorazioni per mantenere fresco l'appeal di questa fun bike che continua ad attrarre sia chi ha vissuto gli anni '70 sia le nuove generazioni in cerca di un mezzo vintage e originale per distinguersi nel traffico urbano.