eicma 2014

Honda Crossrunner 2015 e Forza 125, video EICMA

- Debutto italiano per due modelli Honda a loro modo importanti anche nel nostro mercato. Sono la nuova Crossrunner, presentata a Intermot, e lo scooter Forza 125 lanciato al Salone di Parigi. Li presenta a Nico Cereghini Paolo Cartolano, direttore marketing Honda, che ricorda pure gli anniversari di due modelli storici Honda: Gold Wing e SH

 

Nel centenario di Eicma sono state celebrate numerose ricorrenze. Honda ha colto l'occasione per festeggiare i 40 anni di Gold Wing e i 30 di SH. Ma ha soprattutto presentato i prototipi True Adventure e RC213V-S e presentato in al pubblico italiano la nuova edizione della Crossrunner, che è era stata presentata a Intermot di Colonia, e lo scooter a ruote basse Forza 125, un GT guidabile anche con patente B, che era stato lanciato al Salone dell'Auto di Parigi. Sono queste le due novità di cui ci parla Paolo Cartolano, direttore marketing di Honda Italia, al microfono di Nico Cereghini.

 

La versione 2015 della Crossrunner: giunta al suo quarto anno di vita, la crossover di Tokyo viene rivista mutuando diversi degli aggiornamenti di cui è stata oggetto nella scorsa stagione la VFR-F da cui deriva la base tecnica – quel propulsore V4 a 90° bialbero a 16 valvole (purtroppo privato della prestigiosa, ma rumorosa e costosa da produrre, distribuzione a cascata d’ingranaggi che graziava la VFR prima dell’avvento del VTEC) ora rinvigorito un po’ a tutti i regimi e più potente nel valore massimo, dichiarato ora in 78 kW (106 cavalli) a 10.250 giri.
La maggior grinta del motore viene tenuta a bada dal sistema di controllo trazione introdotto sulla Crosstourer, diverso dal TCS non regolabile utilizzato dalla VFR-F. Il sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control) è infatti impostabile su due livelli d’intervento e può essere disinserito; al contrario, Crossrunner riceve gli altri aggiornamenti già apportati sulla VFR-F: manopole termiche di serie ed indicatori di direzione con disinserimento automatico. Il prezzo non è ancora stato comunicato, ma dovrebbe porsi tra i 12.000 e i 12.500 euro.

Il Forza 125 ABS è dotato del motore Honda eSP con sistema Start&Stop. Il fratello minore del 300 già in vendita, punta al mercato metropolitano con dettagli accattivanti e particolari di grande funzionalità. Lo spazio sottosella ha una capacità di 48 litri ed è in grado di ospitare due caschi integrali. Nel vano portaoggetti anteriore c’è una presa a 12V per ricaricare i propri device di uso quotidiano. I gruppi ottici sono Full-LED. Il nuovo motore eSP (enhanced Smart Power) da 125 cc raffreddato a liquido ha una distribuzione monoalbero a 4 valvole e Honda dichiara «un’efficienza dei consumi è sbalorditiva, ben 43,5 km/l nel ciclo medio WMTC».
Il nuovo Forza 125 è dotato del sistema Start&Stop che spegne automaticamente il motore dopo tre secondi di funzionamento al regime di minimo e con i freni azionati, per riavviarlo immediatamente non appena viene ruotata la manopola dell'acceleratore per ripartire. Il prezzo non è ancora disponibile

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Scheda tecnica

Honda Crossrunner ABS (2015 - 16)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Honda
  • Modello Crossrunner
  • Allestimento Crossrunner ABS (2015 - 16)
  • Categoria Gran Turismo
  • Inizio produzione 2014
  • Fine produzione 2016
  • Prezzo da 12.500 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.190 mm
  • Larghezza 870 mm
  • Altezza 1.360 mm
  • Altezza minima da terra 165 mm
  • Altezza sella da terra MIN 815 mm
  • Altezza sella da terra MAX 835 mm
  • Interasse n.d.
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 242 Kg
  • Cilindrata 782 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 4
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri longitudinale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V 90
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 72 mm
  • Corsa 48 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 16
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 106 cv - 78 kw - 10.250 rpm
  • Coppia 8 kgm - 75 nm - 8.500 rpm
  • Emissioni Euro 3
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC 18,8 km/l
  • Capacità serbatoio carburante 20,8 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio A diamante, doppio trave in alluminio, “pivot-less”
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica a cartuccia HMAS da 43mm, regolabile nel precarico molla in continuo e in estensione idraulica su 10 posizioni, escursione 131 mm
  • Escursione anteriore 145 mm
  • Sospensione posteriore Pro-Link con monoammortizzatore caricato a gas HMAS, regolabile nel precarico molla con manopola su 35 posizioni e in estensione idraulica in continuo
  • Escursione posteriore 148 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 310 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 256 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 R17 (58V)
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 180/55 R17 (73V)
  • Batteria 12V/11AH
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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