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Tutto è iniziato nel 2017 con il rivoluzionario X-ADV, che ha inventato il segmento dei "SUV a due ruote". Poi è stata la volta dell'ADV350, che ha democratizzato il concetto. Oggi, in vista del 2027, Honda cala l'asso nel segmento dei commuter compatti introducendo il nuovo ADV125. Pensato per i possessori di patente A1 (o patente B), questo nuovo modello non è il solito scooter da città. Grazie alle forme muscolose, alla posizione di guida rialzata e all'indole esploratrice, l'ADV125 trasforma il tragitto casa-lavoro in una piccola avventura quotidiana, tenendo fede al claim che ne ha guidato lo sviluppo: "Oltre i confini della città - Urban Adventure".
Sotto le carene batte il collaudatissimo e raffinato monocilindrico eSP+ da 125 cc, a quattro valvole e raffreddamento a liquido, condiviso con il best-seller PCX125. Capace di erogare 12,5 CV (9,2 kW) a 8.750 giri/min e 11,7 Nm di coppia, spinge l'ADV125 fino alla soglia dei 100 km/h, mantenendo una velocità di crociera ideale di 90 km/h.
Ma il vero fiore all'occhiello è l'efficienza: grazie a tecnologie a basso attrito e al silenzioso sistema Start&Stop (gestito dall'alternatore/motorino di avviamento ACG), i consumi si attestano su ben 47,6 km/l nel ciclo WMTC. Abbinati al serbatoio da 8,1 litri, garantiscono un'autonomia di quasi 400 km.
Non manca un pacchetto sicurezza di prim'ordine, che include il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) disinseribile per affrontare in serenità sia il pavé bagnato che le strade bianche.
Il look da fuoristradista non è solo apparenza. L'ADV125 sfrutta un solido telaio a doppia culla in acciaio abbinato a sospensioni a lunga escursione: 116 mm per la forcella e 103 mm per la coppia di ammortizzatori posteriori piggy back con serbatoio separato (impreziositi da una finitura dorata dal sapore racing).
Il risultato è una luce a terra di ben 165 mm, ideale per scavalcare ostacoli urbani e dominare il traffico. I cerchi in lega leggera a 6 razze sdoppiate (da 14" all'anteriore e 13" al posteriore) calzano pneumatici semitassellati di ampia sezione, che garantiscono grip e stabilità anche quando l'asfalto finisce. La frenata, decisa e modulabile, è affidata a due dischi con profilo a margherita.
Pur essendo il "piccolo" della famiglia, la dotazione dell'ADV125 fa invidia alle cilindrate superiori. L'interfaccia pilota è dominata da un display TFT a colori da 5 pollici, dotato di connettività smartphone Honda RoadSync per gestire navigazione, chiamate e musica.
La praticità urbana è garantita dal parabrezza regolabile manualmente su 5 posizioni (con 75 mm di escursione), dalla comoda presa USB-C nel retroscudo e, soprattutto, da un ampio vano sottosella da 29 litri capace di accogliere senza problemi un casco integrale. L'altezza della sella a soli 780 mm da terra infonde sicurezza in manovra a piloti di tutte le taglie. Chiudono il cerchio l'illuminazione full LED, il sistema di frenata d'emergenza ESS (Emergency Stop Signal) e l'immancabile Smart Key, che gestisce accensione, apertura sella e persino il bauletto opzionale.
Un dettaglio che farà sicuramente piacere agli appassionati italiani è che il nuovo ADV125, omologato Euro5+, sarà prodotto in Italia, nello stabilimento Honda di Atessa (CH).
Quattro le colorazioni previste al lancio: l'elegante Pearl Falcon Gray, il luminoso Pearl Cool White, l'aggressivo Mat Cynos Gray Metallic e il vivace Mat Pearl Diaspro Red. Per chi non si accontenta, Honda ha già predisposto un catalogo di Accessori Originali che include manopole riscaldabili, antifurto e lo Smart Top Box da 40 litri.
Honda
Via della Cecchignola, 13
00143 Roma
(RM) - Italia
848846632
https://www.honda.it/motorcycles.html
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