TVS a EICMA 2026: raddoppia l'impegno in Italia tra elettrico e avventura [VIDEO]

TVS Apache RTX 300: l'avventura alla portata di tutti

La presenza del costruttore indiano sul nostro mercato è trainata da modelli pensati su misura per le esigenze qualitative degli utenti europei. Ne è un esempio perfetto la TVS Apache RTX 300, una crossover leggera nata per presidiare il segmento delle piccole adventure, una categoria che in Europa sta registrando incrementi vicini al 70 per cento.

Sebbene TVS collabori storicamente con BMW per la produzione della piattaforma 310, la RTX 300 è un progetto sviluppato al 100 per cento in autonomia dalla Casa indiana. Spinta da un moderno motore monocilindrico da 299 cc raffreddato a liquido, la moto eroga 36 CV di potenza massima e 28,5 Nm di coppia, ponendosi come mezzo ideale per chi desidera affacciarsi al mondo dei viaggi a lungo raggio o fare del fuoristrada leggero senza l'impegno fisico ed economico di una maxi-enduro.

La ciclistica si affida a un solido telaio a traliccio abbinato a forcelle a steli rovesciati a corsa lunga e a ruote da 19 pollici all'anteriore e 17 pollici al posteriore. Notevole la dotazione elettronica di serie, che include l'acceleratore elettronico Ride-by-wire, quattro mappe di erogazione, controllo di trazione, ABS a doppio canale, cruise control, cambio elettronico bidirezionale e una strumentazione TFT da 5 pollici con navigazione integrata.

Una nuova offensiva elettrica guidata dal maxi scooter M1-S

L'edizione 2026 del salone milanese segna il debutto europeo di tre nuovi veicoli a zero emissioni dedicati alla mobilità urbana. Il vertice dell'offerta elettrica è rappresentata dal TVS M1-S, un maxi-scooter a batteria omologato nella categoria dei 125 cc.

Questo scooter sfoggia ruote da 14 pollici, ideali per garantire stabilità sulle buche cittadine, e la comodissima pedana piatta, un elemento da sempre richiestissimo dai pendolari urbani. Spinto da un motore centrale da 12,5 kW di potenza di picco collegato a una trasmissione finale a catena, l'M1-S garantisce accelerazioni fulminee e una velocità massima di 105 km/h. L'autonomia dichiarata si attesta sull'eccellente valore di 150 km grazie a una batteria da 4,3 kWh, mentre il vano sottosella da 26 litri è in grado di alloggiare comodamente un casco integrale.

Accanto all'M1-S debuttano il futuristico TVS X, uno scooter elettrico sportivo con telaio in lega d'alluminio e un avanzatissimo display touchscreen da 10 pollici integrato con connettività intelligente, e l'Orbiter, un veicolo urbano ultra-maneggevole dotato di batterie estraibili per facilitare la ricarica domestica.

Norton e le alte cilindrate: una strategia complementare

Uno dei temi caldi dell'intervista è stato il futuro dello storico marchio britannico Norton, acquisito dal gruppo indiano nel 2021 attraverso un investimento milionario volto al rilancio dello stabilimento e della gamma.

La strategia del gruppo è molto chiara: mantenere TVS focalizzata su mobilità urbana, piccole cilindrate e propulsioni elettriche, lasciando a Norton il compito di presidiare i segmenti premium ad alte prestazioni. Per le cilindrate più generose, infatti, gli sforzi si concentreranno interamente sullo sviluppo di nuovi modelli Norton da 600 cc e 1200 cc, un territorio dove la Casa inglese si troverà a sfidare i marchi d'eccellenza della tradizione motociclistica europea.

Una crescita solida proiettata nel lungo periodo

La crescita di TVS in Europa non è frutto del caso, ma di un piano industriale strutturato che non punta esclusivamente alla rincorsa delle quote di mercato, bensì al consolidamento del marchio. L'apertura della prima filiale europea in Italia nel 2024 è stata la chiave per sviluppare una rete capillare che oggi conta oltre 100 concessionari ufficiali sul territorio nazionale, un numero destinato a crescere ulteriormente in parallelo con l'espansione in Spagna, Portogallo, Francia e Germania.