Yamaha R7: tutti gli aggiornamenti della nuova Supersport a EICMA 2025 [VIDEO]

Elettronica e assistenza da R1

Il cuore dell'aggiornamento risiede nell'elettronica: la R7 eredita l'intera piattaforma inerziale introdotta sulla R1 e successivamente adottata dalla serie tre cilindri 09. Otto sistemi di assistenza al pilota garantiscono un controllo totale in ogni condizione, mentre il cambio elettronico bidirezionale di terza generazione assicura cambi marcia rapidi e fluidi.

La strumentazione TFT da 5 pollici offre cinque riding mode, di cui due completamente personalizzabili, oltre alla connettività smartphone. Per gli appassionati di pista, il sistema White Track permette di registrare tempi sul giro e settoriali, condividendoli con il team o confrontandoli con gli amici, con possibilità di comunicazione diretta tra box e moto.

Ergonomia ottimizzata

Yamaha ha lavorato anche sull'ergonomia: i semimanubri sono stati rialzati di 4 mm e arretrati di 8 mm, mentre la sella si abbassa di 5 mm. Il serbatoio è stato completamente ridisegnato per facilitare i movimenti del pilota, fondamentali nella guida sportiva. Il design anteriore è stato modificato per convogliare più aria al radiatore, migliorando il raffreddamento del motore.

Ruote forgiate e livrea celebrativa

Tra le novità di rilievo, le ruote forgiate spin forge che riducono di 500 grammi le masse non sospese, diminuendo l'effetto giroscopico e rendendo la moto più agile nei cambi di direzione.

Per celebrare il 70° anniversario di Yamaha, è stata introdotta una colorazione speciale che richiama la R7 del 1999 di Noriyuki Haga, già proposta anche su Ténéré e altri modelli della gamma World Ride.