EICMA 2015

EICMA 2015: Lussiana Disegno H2LD

- Lussiana Disegno presenta ad EICMA 2015 H2LD, il concept ideato da Angel Lussiana ad un anno esatto dalla presentazione della Kawasaki Ninja H2
EICMA 2015: Lussiana Disegno H2LD

La H2LD è un concept basato sulla Kawasaki Ninja H2, nato dopo un rodaggio – per così dire –di 3000 Km effettuato da Angel Lussiana, ovvero l'autore stesso. Angel ha voluto provare la motocicletta sia in pista che su strada “Perché solo così - spiega Lussiana - si può capire quello che la moto ha da dirci, quello che ha accennato e può spiegare“.

Il concept presentato qui ad EICMA 2015 è un modello estremo e mantiene ben poco della vita precedente della Ninja H2. Le forme di serbatoio e sella s’integrano in un elemento comune; il cupolino, liberato da gruppi ottici in posizioni convenzionali, ha linee più pulite rispetto alla moto originale. La posizione dei diversi gruppi ottici (sviluppati su tecnologia a led e prisma riflettenti) permette di lasciare scoperta la parte anteriore della carena. E lo stile evocato dal traliccio in tubi riprende il concetto della prima moto disegnata da Lussiana nel 2005, la Ducati 900 ss by Angel.

A livello prestazionale non c’è una configurazione predefinita: tanto l’assetto quanto la mappatura del motore verranno cucite su misura in base alle esigenze del cliente.

Per costruire H2LD la moto di serie è stata spogliata delle carene al fine di poter seguire in maniera coerente le armonie dei tubi nel telaio. E’ importante precisare però che quella presentata al Salone non è una semplice show bike ma sembra avere tutte le carte in regola per diventare il prototipo di una serie limitata.

Per la costruzione del concept è stato fondamentale l’apporto di sponsor tecnici quali FF by Fresco, FG Gubellini, Continental, SRT Ricambi, Vibrolux e Protopaint.

  • manuel 910, Castelverde (CR)

    Vista ad Eicma dal vivo. Non mi piace la originale e ancora meno questa. Faceva bella mostra di se il motore, un bell'esercizio di tecnologia, molto ben fatto e dalle raffinatezze meccaniche di primordine, peccato che è stato molto difficile costruirgli intorno un telaio deltabox. Credo sia questo il motivo che ha spinto Kawasaki a scelte obbligate, che non fanno parte del loro Know-how. Se si voleva fare una moto potente allora obiettivo raggiunto... per il resto mi sembra un esercizio di stile che non soddisfa nessuno, a cominciare dal prezzo.
  • rho01, Bergamo (BG)

    vista ieri. dal vivo è esagerata, molto bella! e dietro di lei c'era un' altra moto molto bella, opera dello stesso designer..
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Scheda tecnica

Kawasaki Ninja H2 1000 (2015 - 16)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Kawasaki
  • Modello Ninja H2 1000
  • Allestimento Ninja H2 1000 (2015 - 16)
  • Categoria Super Sportive
  • Inizio produzione 2014
  • Fine produzione 2016
  • Prezzo da 26.000 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.085 mm
  • Larghezza 770 mm
  • Altezza 1.125 mm
  • Altezza minima da terra 130 mm
  • Altezza sella da terra MIN 825 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.455 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 238 Kg
  • Cilindrata 998 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 4
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 76 mm
  • Corsa 55 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 200 cv - 147 kw - 11.000 rpm
  • Coppia 14 kgm - 134 nm - 10.500 rpm
  • Emissioni Euro 3
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 17 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio A traliccio, in acciaio ad alta resistenza con piastra supporto forcellone
  • Sospensione anteriore Forcella rovesciata da 43 mm, smorzamento della compressione e dell’estensione regolabili, precarico molla regolabile e molle di fondo corsa
  • Escursione anteriore 120 mm
  • Sospensione posteriore New Uni-Track con ammortizzatore a gas a serbatoio separato. Smorzamento in compressione regolabile a doppia velocità (alta/bassa), Smorzamento estensione regolabile, Precarico molla regolabile
  • Escursione posteriore 135 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 330 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 250 mm
  • ABS No
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70ZR17M/C (58W)
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 200/55ZR17M/C (78W)
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Kawasaki

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