Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Michael Scott, editorialista di Speedwwek, è come tutti noi spaventato all’idea di non godere più dello spettacolo di Phillip Island. “È come abolire Mozart o i Beatles, scrive, sostituire Johann Sebastian Bach con il rap, Shakespeare con un reality show di basso livello”.
Non è la prima volta, ricorda Scott, che Phillip Island perde il GP di motociclismo. Dopo i primi due anni di successo, nel 1989 e nel 1990 (entrambi vinti di stretta misura da Wayne Gardner), la gara si è trasferita a Sydney per sei anni “nel noioso e sterile Sydney Motorsport Park di Eastern Creek” intensificando la nostalgia del paddock per le curve veloci e gli scenari spettacolari del circuito dell'isola.
Tornare nel 1997 fu come tornare a casa. Certo, c'erano delle pecche, le strutture erano primitive, la posizione piuttosto remota e gli alloggi altrettanto. Il meteo era pessimo. Barry Sheene la definì "la capitale mondiale dell'ipotermia". La ricompensa per gli spettatori era una conseguenza naturale, sia che sfidassero la brezza di Bass Street di persona, sia che si sedessero davanti alla televisione, Phillip Island era sempre una garanzia di grandiosità.
Per Scott esistono altri grandi circuiti come Brno, Aragon, Portimão, Termas de Rio Hondo, Mugello... Tutti coniugano velocità e finezza, ma nessuno di loro eguaglia Phillip Island in termini di qualità o atmosfera.
“Tuttavia, ciò non è bastato a salvare l'autodromo. Di fronte al calo del numero di spettatori, alle primitive strutture dei box e del paddock e alla mancanza di miglioramenti, il MotoGP Sport Entertainment Group (ex Dorna) ne ha avuto abbastanza”.
Forse era inevitabile, Phillip Island era diventata troppo grande per i suoi tempi e mancava la volontà di fornire le risorse necessarie per rimediare. Ma è una triste perdita. Scott ricorda le gare epiche disputate lì, con il dominio degli australiani dominavano: le prime due vittorie di Wayne Gardner, il titolo conquistato da Mick Doohan nel 1998, lo straordinario Casey Stoner dal 2007 al 2012: quattro volte su una Ducati, due su una Honda, a dimostrazione che è un circuito dove i piloti contano più delle moto. Il dominio quinquennale di Valentino Rossi dal 2001 al 2005, compreso il superamento di una penalità di dieci secondi per sorpasso in regime di bandiera gialla e le quattro magnifiche vittorie di Marc Marquez.
Cosa sostituirà, si chiede Scott, questo epico circuito? “Una città entusiasta chiamata Adelaide e il suo uno storico circuito stradale, seppur un po' trascurato, utilizzato dalla Formula 1 nel secolo scorso e destinato come sembra ad ospitare la MotoGP dal 2027. Le corse motociclistiche e i circuiti stradali hanno una storia sfortunata, costellata di pericoli e incidenti mortali. I primi circuiti, come quelli di Berna, in Svizzera, e di Opatija nell'ex Jugoslavia, furono rapidamente abbandonati. La stessa sorte toccò a Spa-Francorchamps e all'Isola di Man, mentre il circuito di Assen fu ridimensionato”.
Ad Adelaide, accusa Scott, tutto sembra sbagliato: è un circuito angusto, immerso in un parco, con diverse curve a 90 gradi, delimitato da muri e recinzioni. Viene promesso un "layout modificato", presumibilmente adatto alla MotoGP, quindi dovrebbe rispettare i moderni requisiti di sicurezza. Forse faranno tante chicane al posto delle vie di fuga? Aspettiamo e vedremo, anche se già circolano voci secondo cui la gara verrà infine spostata al Bend Motorsport Park, che si trova a circa 100 km di distanza.
“La sorprendente decisione di abbandonare il circuito più remoto, ma anche il migliore, della MotoGP a favore di una sede urbana è perfettamente in linea con la scelta del nuovo proprietario, Liberty Media, di aggiungere circuiti stradali nell'ambito della sua espansione di grande successo della Formula 1. Resta da vedere come ciò influirà sulle motociclette. Tuttavia, è preoccupante che i piloti della MotoGP raggiungano già velocità massime superiori a quelle dei piloti di Formula 1, per i quali i muri di Adelaide erano già considerati troppo vicini.
C'è qualcosa di positivo da dire? Solo una cosa. Phillip Island ospita uno degli spettacoli naturali più affascinanti al mondo: la parata notturna dei pinguini, quando interi stormi di pinguini minori (noti anche come pinguini fatati) approdano a riva per trascorrere la notte. Un contrasto assoluto con un gruppo di motociclette della MotoGP e una folla di tifosi chiassosi. I pinguini saranno senza dubbio contenti della loro assenza”.
![MotoGP 2026. PILOTI - con Michele Pirro: dal Brasile al Texas - DIRETTA alle 18 [VIDEO]](https://img.stcrm.it/images/49606401/400x/piloti-michele-pirro-rene-pierotti.jpg)
