Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Queste annotazioni prendono spunto dalle considerazioni di Zam post GP, un prezioso articolo statistico e di commento che lo Zam ha fatto fino allo scorso anno.
Le 5 chiavi del GP di Francia a Le Mans
1. La perfetta alchimia di Aprilia in questo momento: la moto va forte con chiunque, Bezzecchi è maturo, Martín di nuovo forte come il 2024. Domanda: ora che lo spagnolo sembra forte almeno quanto l'italiano, qualcosa cambierà? Vedremo
2. L'highside di Marc Márquez: ha tolto il velo sulle reali condizioni del 93, altro che forma vicina al 2025, MM si è dovuto ri-operare alla spalla, non stava bene
3. Piccoli segnali di rinascita di Yamaha: due moto in Q2, Quartararo ben piazzato sia al sabato che alla domenica
4. Il talento di Ogura: primo podio per il giapponese, che già lo meritava in Texas
5. Ducati è inferiore ad Aprilia. A Jerez aveva vinto la Ducati di Márquez junior, ma Le Mans ha attestato che la moto di Noale - vuoi per le concessioni che Ducati non ha, vuoi per alcune scelte probabilmente sbagliate post GP 24 - è migliore della GP26
Conseguenze: il divario rischia di allargarsi ora che Ducati deve rinunciare anche al suo pilota migliore, che migliore in questo inizio di anno non è potuto esserlo per cause fisiche (salvo Sprint della Thailandia, del Brasile, di Jerez e Q1 di Francia)
- Classifica a confronto 2025/2026 (sui primi 10 del 2026): Bezzecchi 128 (36, + 92), Martín 127 (0, +127), Diggia 84 (63, +21), Acosta 83 (33, +50), M.Márquez 57 (140, -83), R.Fernandez 62 (6, +56), Á.Márquez 55 (139, -84), Ogura 67 (37, +30), Bagnaia 43 (120, -77), Bastianini 39 (28, +11).)
Martín è a + 127, Bezzecchi a + 92, quelli più indietro sono ÁM (-84), MM (-83) e Bagnaia (-77): evidente l'inversione di forze tra Aprilia e Ducati. Acosta netto miglioramento per adesso (lui capitalizza al massimo, ma la moto non è così migliore della moto 2025)
- Piloti di moto giapponesi: non c'è un pilota di moto giapponesi nei primi 10 (Marini 11°, il primo). L'anno scorso il migliore adesso era Quartararo, sesto
- Confronto punti Costruttori 2025/2026: Aprilia 162 (53, +109), Ducati 128 (185, -57), KTM 96 (58, +38), Honda 49 (56, -7), Yamaha 29 (62, -33)
Netto miglioramento di Aprilia (che l'anno scorso però non aveva Martín, in pratica), Ducati peggiorata, ma ancora saldamente al secondo posto (-34 da Aprilia, + 32 su KTM). Honda piccolo peggioramento, quindi siamo lì. Il V4 Yamaha ha la metà dei punti del 4 in linea dello scorso anno (attenzione, cantiere aperto, lavori in corso, non avvicinarsi)
- Confronto tra compagni di squadra (sprint+gara, conta solamente quando entrambi disputano il GP)
Bez - Martín 4-5 (sorpasso di Martín con la doppietta francese)
M.Marquez - Bagnaia 5-3
Acosta - Binder 9-1
Marini - Mir 8-2
Quartararo - Rins 9-1
Ogura-Raul 6-4
Á.Márquez-Aldeguer 7-2
Diggia - Morbidelli 8-2
Bastianini-Vinales 4-0
Toprak-Miller 6-4
Zarco-Moreira 7-3
• Prima tripletta nella storia di Aprilia Racing in MotoGP
• Prima vittoria nel GP a Le Mans in MotoGP (il precedente miglior risultato in questa pista era stato il terzo posto di Aleix Espargaró nel 2022)
• 12ª vittoria di Aprilia Racing in MotoGP (6 Bezzecchi, 3 Aleix, 1 Vinales, 1 Raul, 1 Martín)
• Settimo podio consecutivo per Aprilia Racing in MotoGP
• 4ª doppietta in top-class per i piloti ufficiali dopo Montmeló 2023, Goîania 2026 e COTA 2026
• Con la vittoria a Le Mans 2026, Aprilia Racing raggiunge quota 306 vittorie nel Motomondiale
Statistiche su Bezzecchi:
• Quinto podio consecutivo da inizio stagione: è il primo pilota con 5 podi nei primi 5 GP stagionali dal 2015 (il precedente apparteneva a Valentino Rossi)
Statistiche su Martín:
• Non vinceva un GP dall’Indonesia 2024 (588 giorni)
• 9ª vittoria in top-class (come Bez), la seconda a Le Mans e la prima con Aprilia Racing
• Per la prima volta vince un GP senza partire dalle prime due file
• 35° podio in top-class e terzo stagionale