Ho avuto moto molto più potenti e prestazionali ma il divertimento provato con la XSR 700 è unico, è una moto facile da guidare, con una grande elasticità di marcia con la quale si può "passeggiare" ma che all'occorrenza sfodera una grinta sorprendente. Costi di gestione bassissimi, consumi intorno ai 23/25km/l Sono estremamente soddisfatto di questa moto.

Moto ottima per iniziare, facile e rapida, potente quanto serve.

Veramente un bel giocattolino, agile ma potente ,perfetta nel traffico e non disdegna neanche tragitti di media distanza. Moto facile e per tutti.

Ottima moto ben bilanciata e affidabile , ha bassi consumi e costi di manutenzione. In curva e ben salda al terreno.

Che dire se non “è come andare in bicicletta”……. Maneggevole, pulita nella guida e nelle curve, la puoi guidare su ogni realtà dalla città ai passi più tortuosi ! Uno spettacolo,

Bel motore risponde anche a bassi reggimi consumi irrisori ottima frenata sella abbastanza comoda ottima per fare gite fuori porta.

Una moto davvero agile e grintosa, affiancata ad un design che è un piacere per gli occhi.

Perfetta per iniziare, motore perfetto per andare su strada, spremibile fino in fondo e godibile. Offre infinite personalizzazioni con un’estetica già fantastica.

Xsr700 con 2350 km, praticamente nuova, fatto primo tagliando, 700€ di accessori originali Yamaha, monta sella vintage e frecce barracuda, consegno sella originale e portatarga originale.
Bollo pagato, moto bellissima, vendo per inutilizzo e tornare allo scooter, non sono adatto alla moto.
No perditempo, prezzo non trattabile.
La moto è perfetta.

Ottima per i primi approcci al mondo motociclistico. Moto eccezionale, niente da cambiare, affidabile e prestante.

Moto ideale per neofiti, maneggevole e facile da guidare. Scomoda per che i come me è più alto di 185 cm.

Moto di semplice utilizzo, ottimo motore con tanta coppia! Adatta sia a chi si approccia al mondo delle moto, sia a chi cerca qualcosa di sportivo ma non estremo.

Non male nel complesso, adatta per i neofiti. Per chi come me supera i 185 centimetri di altezza un po’ bassa.

Moto divertente, dinamica e sprintosa, non ha niente da invidiare alle sorelle con cilindrata maggiore. Veloce e snella nel traffico come fosse una bicicletta ma quando serve sa erogare al meglio tutti i suoi cavalli.
Meno adatta per lunghi viaggi in autostrada.

L'aspetto un po' retro affascina sunbito. Il motore è pronto e scattante e ben si accoppia con la ciclistica adeguara anche per i driver sopra 1,80 (io sono mt 1,85. I freni non sono potentissimi ma adeguati per il modo di guidare questa moto che non è fatta per le corse stradali ma per un uso più cittadino e per escursioni fuori porta. La posizione di guida è abbastanza comoda e col busto sollevatoe le sospensioni assolvono bene il loro compito. Buona idea installare un cupolino per contenere l'impatto con l'aria per velocità sopra i 100 Km/h. Ampia la disponibilità di accessori after market reperibili anche dai più noti produttori. Assenti le vibrazioni con andature da crociera. Valida e più che sufficiente la strumentazione di facile lettura in ogni condizione. Nel complesso un buonissima approccio al mondo delle bike.

ottima moto motore sempre perfetto elastico e brillante in ogni situazione.

xsr 700 è una moto perfetta per tutte gli usi, il meglio di sé lo da nel misto stretto ed è ottima per l'uso cittadino.
Divertentissima e consumi limitati all'osso (30km/l))

Consuma pochissimo e in montagna regala grandi soddisfazioni. Divertentissima agile e leggera ottima per un neofita ma anche per i più esperti che vogliono divertirsi con un mezzo molto easy

Moto molto divertente e molto agile. E anche un bel tiro di motore per essere un 700

Moto ottima, anche la versione per A2 35kw. Motore elastico già da 2000 giri subito pronto appena si accelera e molto potente, sospensioni non proprio al top ma comunque soddisfacenti considerando prezzo e tipologia di moto. Freni ottimi, pneumatici originali mediocri ma danno un buon feeling che consente di grattare le pedane dopo qualche curva. Ottima guidabilità e maneggevolezza, con andatura normale con qualche piccola accelerata media sempre superiore ai 25 km/l. Super consigliata soprattutto per chi vuole comprare una vera moto dopo il 125! Unico consiglio è quello di installare il pararadiatore per evitare sbocci con sassi. Lo stile della moto deve solo che piacere, la posizione di guida non affatica piu di tanto, solo che si prende tutta l'aria addosso e lo schermo optional non protegge, funge solo da bellezza ma è adattissima per fare anche lunghi viaggi con 200/300 km giornalieri con media di 70/80 km/h.