Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
La 900 Tracer, erede della famosissima TDM, è una moto adatta a tutti i tipi d'uso. Si comporta benissimo sui tratti autostradali con grande stabilità e motore più che sufficiente anche in 2, anche sugli sterrati (e qui in Toscana ce ne sono molti) presenta facilità di guida e le sospensioni aiutano tantissimo. Dove però da il meglio di sé è sul misto dove il motore tre cilindri con una grande coppia in basso ed una ciclistica ottima ti fanno divertire come un bambino. Insomma come si dice da noi una moto "da bosco e da riviera" adatta a tutti gli usi.
La trovo una buona moto un ottimo compromesso qualità e prezzo il motore a tre cilindri non mi fa impazzire ma per girare va bene.
La sella di serie è da fachiro, la frenata un po' debole e le sospensioni inadeguate per la guida con passeggero.
Moto perfetta in ogni sua parte con accessori originali regalati insieme...
Ottima per qualsiasi tipo di uso da turistico a più sportivo.
Ottima per il turismo ma restituisce emozioni di guida anche per chi vuole entrare in curva con una certa rapidità, Compromesso prezzo prodotto imbattibile per ora sul mercato.
Ottimo motore, innesto marce non sempre al meglio in quanto c'è poco spazio tra pedalina e leva cambio, appena si sfiora la leva si inserisce il preinnesto e si rischia di grattare soprattutto agli alti giri. Buona la ciclistica, ottimo comportamento in curva anche a pieno carico e con passeggero. Nel complesso moto divertente, consigliabile, valida per turismo.
Moto perfetta per avvicinarsi al turismo e perfetta per fare viaggi anche lunghi.
Posseggo dal 04 marzo 2022 una Yamaha Tracer 9GT rossa completa di bauletto e valige( accessori di serie ) , ho avuto la fortuna di averla pronta consegna per l'inaugurazione del punto vendita Yamaha della mia città Trieste. La moto va molto bene il 3 cilindri secondo la mia esperienza ha il giusto rapporto peso /potenza
Quest'estate l'ho provata in diverse situazioni affrontando con amici motociclisti un primo viaggio attraverso Slovenia, Croazia, Montenegro ,Bosnia e ritorno per un totale di 1700km
A seguire l'ho provata in varie uscite su per i monti della Slovenia sempre strade di montagna , passi alpini poca autostrada, per culminare in 10 giorni tra mare di Cherso (HR) e Grossglockner (A) per un totale in 6 mesi di 9868 Km ho fatto tagliando dei 10.000 sostituendo anche le gomme. Nel complesso moto briosa, divertente con un buon rapporto peso /potenza.
Questa moto deluderà sia chi cerca una moto turistica, sia chi cerca una moto sportiva.
Ma se si cerca una via di mezzo, quindi una moto con cui affrontare in modo aggressivo i passi di montagna senza stancarsi, con una ciclistica agile e un motore sempre pronto a tutti i regimi, con una sella che permette di spostare facilmente il peso di lato o in avanti/indietro, vi diverterete come dei bimbi.
Nei viaggi in autostrada si difende bene, basta tirarsi più dietro sulla parte larga della sella, ma il cupolino di serie spara vento in faccia quindi servono tappi o un cupolino più corto/più lungo.
FONDAMENTALE la manopola del precarico (il mono risente molto delle differenze di peso), per regolare l'assetto in base al carico (da solo/con le valigie/in due con le valigie ecc..), altrimenti sembra di guidare un chopper e il sottosterzo è diventa notevole.
Molto utile anche il cruise control in autostrada. Il cambio rapido verso l'alto è migliorabile. I freni soffrono un pò nella guida aggressiva in discesa.
