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Come è fatta
La 'Nove' è una moto che lascia con l'acquolina in bocca: esteticamente accattivante, affascinante oserei dire che però deve piacere! Il faro anteriore sembra sia stato "sgagnato" da un dinosauro, manca di quel qualcosa che trovi facilmente nel catalogo accessori: cupolino originale, 100 eurini e passa la paura!
Anima nuda ed essenziale, faro posteriore da mille e una notte, meraviglioso e cattivo!
Come va
Parlando di motore, abbiamo a che fare con un gioiellino giapponese, una di quelle cose che un'orientale che fa Cosplay neanche te la consideri! In modalità A impenna (si può dire?) fino in terza marcia, poi devi sfrizionare un pochino. Agile e leggera in città, bilanciatissima e facile da incastrare tra le auto in circonvallazione.
Cosa mi piace
E' una magra e minuta che si infila dove vuoi. Buona coppia erogata anche a bassi regimi. Consuma decentemente se non usata come una moto!
Cosa cambierei
Sella SCOMODISSIMA o meglio: sella rigida e comoda fino ai 30 minuti di viaggio, dopodichè sia pilota che passeggero cominceranno ad invocare Sant'Ambrogio (o San Gennaro a seconda dei gusti poltici) per un inserto in gel!
Posizione di guida stile motard ma che di motard ha pochino: scarico sulle braccia per guida sportiva, troppo indietro col sedere per guida motard.
Pedane molto basse per il pilota, molto alte per il passeggero.
Effetto ON-OFF troppo marcato: il passeggero se non è ben preparato, potrebbe rischiare di finire col sedere sull'asfalto! In uscita di curva se non dosi bene l'erogazione, c'è il rischio di conseguenze peggiori!
Si parla di moto di versatile ma che di versatile ha poco: buona da usare in pista, buonina in città, buona per la breve sparatina domenicale. Insomma, un piacere di guida da 1 oretta al massimo, poi caffè al bar per dare sollievo a natiche e regione lombare!
Come è fatta
Bella, compatta, assemblaggio di discreta qualità, bella la linea.
Come va
Motore potente e prontissimo a qualunque regime e marcia, freni eccellenti, potenti e ben modulabili, abbastanza comoda per brevi tragitti, anche in autostrada fino a 120 km/h e anche con passeggero.
Cosa mi piace
Spinge forte, agilissima e compatta!
Cosa cambierei
Sella durissima, protezione dall'aria inesistente.
Come è fatta
La MT09 è una moto ben fatta, rifiniture ottime e materiali di buona qualità-
Ha un motore molto potente e nonostante i tre cilindri ha un affondo inaspettato-
Quando viene messa "sotto torchio" il mono posteriore soffre un pò, ma se ne accorgono i più esperti.
E' una moto che consiglio a chi piace scendere subito in piega, è maneggevole e precisa in curva. Il rapporto qualità prezzo supera le aspettative.
Come va
Ha un motore molto potente e nonostante i tre cilindri ha un affondo inaspettato.
Come è fatta
Fatta molto bene, con un rapporto qualità/prezzo molto buono.
Come va
Fa divertire da matti, con una piccola ritoccata alle sospensioni diventa anche precisa e stabile, ma sempre divertentissima.
Cosa mi piace
Leggera, agile, veloce, ci si diverte un sacco.
Cosa cambierei
Nulla, da una moto così fa esattamente quello che ti aspetti, più un extra divertimento su una ruota.
Cosa mi piace
Ottimo motore trecilindri.
Cosa cambierei
Sospensioni cedevoli con guida sportiva.
Cosa mi piace
Motore 3 cilindri con coppia fenomenale,
strumentazione con possibilità di gestire 3 diverse mappature,
maneggevolezza,
peso limitato.
Cosa cambierei
Strumentazione lato frizione ravvicinata,
sella un pò rigida.
Cosa mi piace
Motore eccezionale, leggerezza, rapporto qualità/prezzo imbattibile.
Cosa cambierei
Sospensioni di qualità appena accettabile.
Cosa mi piace
Ottima maneggevole motore che tira all'infinito.
Cosa cambierei
Nessuno tranne esposizione all'aria ma normale per la tipologia di moto.
Cosa mi piace
Motore eccezionale, ciclistica sicura, agile e divertente.
Cosa cambierei
Nessuno.
Cosa mi piace
Motore, maneggevolezza.
Cosa cambierei
Effetto on-off motore.
