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Una moto fantastica. Non passa giorno che mi penta di averla venduta.
La migliore Triumph mai avuta, ma anche la migliore moto mai avuta fino ad ora.
A livello elettronico, sarebbe stato meglio poter avere un controllo separato dei vari dispositivi e aiuti alla guida; tuttavia il pacchetto sebbene basico funzionava bene.
Per lasciare libero l’anteriore di prendere vento (…) bisognava staccare il TC ad ogni accensione: una scocciatura.
Ciclisticamente la migliore moto che abbia avuto: su un passo di montagna, con delle gomme sportive, era una favola.
Il motore burroso ma consistente e sfruttabile la rendeva un’arma insospettabile: ti ritrovavi realisticamente a sfruttare tutta la seconda e anche la terza fra le curve!
Le sospensioni Ohlins facevano il resto, la frenata perfetta, il sound spettacolare.
Su strada, poco si poteva chiedere di meglio.
Si capisce che amo le Triumph? :)
Moto dal grande impatto estetico con carattere forte, motore sempre pieno, stabile e sicura.
Grande motore divertente facile con lei ti senti subito a tuo agio meglio di così .....solo i freni non mi convincono ma per il resto triumph sa fare belle moto costruite con cura e ottime per la guida sportiva su strada
Moto perfetta gran motore sempre pronto un po’ scomoda per girare in due, mappatura motore ottime
La moto è bellissima, ha un motore che è fantastico, modulabile in ogni situazione, adatto ad andare con calma ma anche a fare la sparata sui passi, è davvero una moto completa in tutto!!
Come è fatta
La naked più equilibrata sul mercato. aprilia e bmw sono più specialistiche ma su strada, credetemi, non hanno nulla più della speed. ai regimi ed alle velocità stradali di motore, grazie a coppia e fusibilità, non si perde nulla, e la ciclistica è davvero chirurgica. io ho la versione R, non si scompone mai ed ha un avantreno da riferimento.
Come va
Va molto bene
Cosa cambierei
La regolazione del freno anteriore, che ha una prima parte della corsa un po' floscia.
