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Quasi un 1000 e leggera e maneggevole come un 600. Penso sia il miglior compromesso per una sportiva.
Cosa cambierei
Ammortizzatore di sterzo troppo duro.
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Moto piccola, molto leggera e maneggevole, peso e ciclistica come una 600 veloce quasi come un 1000, un buon compromesso.
Cosa cambierei
Difetto di tutte le k7 750: regolatore di corrente che mi sono impegnato a sistemare una volta e per tutte, dislocandolo dove lo mette la casa madre dal modello 2008 in poi, risolvendo il problema.
tutto ok per il resto.
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La giusta via di mezzo tra un 600 e un 1000,
gran motore,
ciclistica incredibilmente facile.
Cosa cambierei
Bisogna giudarla su di giri come un 600,
impianto freni di serie non proprio impeccabile.
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Motore se regolarmente mantenuto risulta indistruggibile.
Cosa cambierei
Essendo una moto dell'epoca i consumi e il telaio per la potenza che ha.
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Gran mezzo sia in pista che in strada compromesso ideale tra 600 e millona.
Cosa cambierei
La qualità delle sospensioni originali è un po' scarsa, come i freni migliorabili... chiaramente limiti percepibili solo in pista a limiti elevati.
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La moto e' molto agile il motore spinge bene sopra i 10 000 giri.
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La frenata e' insuff. pero' e' abbastanza sostituire la pompa e il problema e' risolto.
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Ottimo motore, grande maneggevolezza.
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Impianto elettrico pessimo, mono posteriore economico.
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Sospensioni di serie ottime, impianto di frenata ottimale.
Cosa cambierei
Difficile da domare!
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E' una moto per tutti,calma e potente ! in base a come la si vuole! ha tre mappature originali,si puo guidare con la mappa lenta,quella media e quella sport che scarica a terra tutti i cavalli ! davvero molto bella!
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Difetti?! non perchè è la mia piccola,ma di difetti non ne ha! in qualsiasi posto la fermo si ferma la gente a guardarla ! troppo bella!!!
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Moto molto veloce e dal comportamento in curva chirurgico.
Cosa cambierei
Erogazione molto brusca / valida per chi ama dominare la potenza.
