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Suzuki gsr 600 ottima moto divertente e sicura affidabile anche se datata è al passo con le nuove linea moderna
Una moto sincera e divertente. A parte qualche saltellamento nelle frenate vigorose e piccoli problemini (solo negli ultimi tempi) di durata della batteria, la moto è sempre stata divertentissima, scattante ed in grado di garantire un ottimo comfort di guida in tutte le circostanze. Una moto flessibile e potente allo stesso tempo, cattiva e senza fronzoli. Con i Pirelli Diablo 2 va al top!
Io mi sono trovato benissimo con questa moto, un ottima ciclistica, potenza abbondante.
Un gioiellino!
Motore abbastanza potente, ciclistica ottima e ottimi anche i freni.
Per le strade di montagna con tante curve è perfetta...ci si tolgono belle soddisfazioni anche nei confronti di moto più potenti. Prudenza sempre!!!
È un ottima moto per chi è alle prime armi e no. Ti permette di passeggiare se hai voglia di fare qualcosa di tranquillo e se ti viene voglia di andarci più pesante lei ti accontenta. L’accelerazione è lineare e non dà strappi. Purtroppo essendo una moto un po’ vecchiotta, non è munita di tanta elettronica ma la ciclistica e l’ottimo motore Suzuki compensano questa mancanza.
Ottima prima moto. Economica e potentissima, direi che è un'ottimo gioiellino per approcciarsi al mondo delle moto. estremamente affidabile e di facile manutenzione.
Ottima per principianti e non, la mia prima moto, mi sono trovato bene, semplice da usare, i 98 cv si sentono.
Moto divertente, ti mette subito a tuo agio. Ottimo motore, sospensioni ok dopo un buon settaggio. Cavalli quanti ne bastano per divertirsi su strada usando sempre la testa.
Ottima moto anche come prima moto per imparare, molto maneggevole e grande numero di giri di motore sugli alti.
La consiglio a chi vuole imparare ad andare in moto
Moto leggera ed ultra intuitiva con un motore che è tanto reattivo e gestibile si bassi regimi quando esplosivo agli alti.
Il telaio eccellente abbinato all’altrettanto valido forcellone le dona una maneggevolezza superiore a tutte le sue rivali dell’epoca. Con un giusto set di gomme, sul misto si sta dietro (e anche d’avanti) a moto ben più performanti proprio grazie alla sua semplicità d’utilizzo abbinata ad un energico motore da sportiva.
Forcelle e mono un po’ sottodimensionati (come tutte le naked dell’epoca) ma comunque efficaci e che non vanno mai in crisi.
Moto completa e versatile, oltre che affidabile e compagna di vita.
