Recensioni Suzuki DR 650

Come è fatta
E' stata la mia prima moto, presa nel 1990 ed usata cinque anni, ci ho fatto quasi 60mila km. Moto ben dimensionata e comoda, motore grintoso ed economo, manutenzione semplice.
Come va
La versione RS aveva l'avviamento a pedale. Seguendo la procedura (azionare decompressore - lenta azione su pedivella finché il decompressore non ritorna in posizione - pedivella di nuovo tutta su e poi giù con forza) il motore si avviava sempre al primo colpo, se molto freddo d'inverno magari al secondo o al terzo, ma solo perchè io la lasciavo all'aperto! Mai avuto problemi di contraccolpi o cose simili: se state valutando questo acquisto ma vi spaventa l'avviamento a pedale, tranquilli non è nulla di impossibile, io mi ci sono trovato bene. Basta saperlo eseguire, e lo si impara in due minuti (certo, se non si segue la corretta procedura e si scalcia a casaccio come dei forsennati è sicuro al 100% che si farà molta ma molta più fatica!). L'unica scomodità è se capita che il motore si spenga in mezzo al traffico e con su il passeggero: in quel caso non è molto agevole da riavviare perchè è meglio farlo con la moto sul cavalletto e senza passeggero, ma per il resto davvero nessun problema.

Motore potente e parco nei consumi, con un suono allo scarico davvero grintosissimo in accelerazione ma soprattutto in rilascio: ora guido una quattrocilindri e rimpiango ancora quel mono dalla tonalità così rauca e scoppiettante, vorrei poterlo riavere...

La moto è agile e manovrabile tranne fuori dall'asfalto, dove (più che altro per mia imperizia) mi è sempre sembrata pesante e non facilissima da condurre, se non su sterrati compatti dove è una goduria dare gas e controllare la derapata... Se invece ci si vuol dedicare a mulattiere lente, strette e molto sconnesse certo non è il mezzo più adatto, ma ripeto dipende in buona parte anche dal manico, ci sono in giro video di gente che è andata in fuoristrada con una FJR1300...

Consumi di benzina molto bassi, la mia consumava invece parecchio olio: ai tempi mi dissero che c'era stata una partita difettosa di fasce elastiche... quando verso i 45000km (causa sgabbiamento del cuscinetto della testa di biella) feci rifare il motore con sostituzione di canna, pistone e fasce, il consumo di olio praticamente fu azzerato.
Cosa mi piace
Estetica, potenza, abitabilità, sound davvero gasante, consumi ridotti.
Cosa cambierei
Consumo olio, maneggevolezza in fuoristrada, rumorosità meccanica (in parte dovuta al raffreddamento ad aria e olio).

Come va
Poca potenza, ma fruibile tutta.
Cosa mi piace
La semplicità d'uso, e la capacità di affrontare ogni terreno.
Cosa cambierei
Un poco più potenza al motore avrebbe aiutato in alcune situazioni fuori stradistiche.

Moto di ottima guida e maneggevolezza. Abbastanza leggera e facile da guidare anche per i meno esperti.

Come è fatta
Semplice e elegante linea fine anni /80 inizio /90.
Come va
Brillante e con delle belle prestazioni per essere un monocilindrico da 650cc, abbastanza maneggevole ma non certo da fuoristrada duro, nei lunghi spostamenti rimane leggermente scomoda la sella, ma niente di particolarmente duro o doloroso. Sicuramente affidabile e nell' eventualità di guasti di piccola entità con pochi attrezzi si riparte, motore e ciclistica robusti e affidabili anche a pieno carico, pochissima manutenzione e semplicità nel prendersene cura.
Cosa mi piace
Affidabilità, semplicità e resistenza.
Cosa cambierei
La frenatura non è particolarmente incisiva ma niente di particolare, e la sella un pò più morbida.

Come è fatta
Fatta bene senza risparmiare sui materiali, come facevano i Giapponesi negli anni '90.
Come va
Viaggia bene, sia in strada che in off leggero.
Cosa mi piace
Bel motore rotondo e brioso, bassi consumi, non strattona in basso, raffreddato aria/olio garanzia di longevità.
Cosa cambierei
Il freno anteriore potrebbe essere più aggressivo, ma è un compromesso con l'eventuale uso in OFF; poca scelta di pneumatici per la misura post. 120/90-17, ma basta chiedere alla Suzuki il nullaosta e in motorizzazione ti segnano a libretto anche il 130/80-17.

Come è fatta
Brillante, equilibrata e leggera.
Come va
Ottime prestazioni moto inarrestabile con 2 candele e due bobine.
Cosa mi piace
La ciclistica e il telaio sono ottimi il motore e' un mulo, tira sempre.
Cosa cambierei
Ho cambiato l'assetto con ruota anteriore da 19" e ho abbassato il telaio dietro, scrambler perfetto.

Come è fatta
Una moto semplice, molto equilibrata e fatta abbastanza bene
Come va
La usi un pò per tutto. Certo per fare dei lunghi viaggi devi avere una buona preparazione fisica è pur sempre un mono 650
Cosa mi piace
La sua semplicità
Cosa cambierei
niente , la rimetterei in listino per il mercato europeo,forse un po' rivista nella meccanica e nella ciclistica e con una serie di accessori dedicati,basti pensare che negli U.S.A e in Australia la Suzuki la produce ancora identica a quella del 96

Cosa mi piace
Gran bel motore.
Cosa cambierei
Freni non sempre all'altezza e avviamento a pedale.

Cosa mi piace
Ottima su strada e in fuoristrada leggero.
Cosa cambierei
Un pò pesante in off road.

Cosa mi piace
Ottimo motore con grande coppia. Parco nei consumi.
Cosa cambierei
Cambio ruvido se sovra-utilizzato.