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Ottimo scooter da usare tutti i giorni oppure per fare gite fuori porta, bassissi consumi 28 km/l
Il motore è davvero potente e sempre pronto a tutti i regimi. Sospensioni leggermente rigide sullo sconnesso. Ciclistica ottima. Stabile e maneggevole in ogni condizione. Freni potenti, anche se l'ABS interviene un pochino troppo anticipatamente. In 4 anni davvero nessuna rottura, effettuate sempre solo manutenzioni ordinarie. Assistenza Kymco impeccabile.
Sono deluso che a 11500 uno scooter mi abbia lasciato per strada perchè cinghia e rulli sono partiti, quando la casa dice che si devono sostituire a 16000 km, materiale scadente peccato perchè nel complesso va bene.
Ottimo per la città di motore molto generoso e grande spunto nel traffico molto comodo e dai consumi rapportati allo scatto ottimo sugli spostamenti di media distanza e di grande affidabilità.
Motore potente, un grande sottosella che può contenere 2 caschi, protegge bene le gambe dall'aria. Un po rigidi gli ammortizzatori posteriori. Nel complesso un buon prodotto a ud un prezzo non esagerato.
Ottimo mezzo, robusto e affidabile, mai un problema.
Scooter Comodo, con ampio sottosella, ottimo motore, sospensioni migliorabili.
Prestazioni buone, sia in città che in extraurbano, consumi nella norma.
Tagliandi ogni 4000 km, sella un po’ dura, vale la pena farla imbottire un po’ di più. Secondo me nulla da invidiare ai modelli della concorrenza di pari cilindrata, Kymco ha raggiunto una qualità ottima sia nei motori che negli allestimenti.
Motore perfetto, brillante e potente. Unica pecca le sospensioni un po’ rigide.
Usata casa e ufficio, ma soprattutto compagna nelle ferie, con cui ho girato la Sardegna e Sicilia, molto confortevole mai stancante, buona l’autonomia, mai avuto problemi nonostante avendo fatto lunghi tratti senza soste. Unica pecca la seduta alta per me alto solo 1,65.
Motore con una buonissima erogazione, sella molto comoda anche dopo molti km, freni nella media per la categoria, reparto sospensioni (posteriore) un pò rigido ma nulla di esagerato, vano sottosella eccezionale con pistone idraulico per il mantenimento della sella in apertura e luce di cortesia già di serie.
