Recensioni Kymco Downtown 350i

scooter lungo piu' di 2,20 mt. con seduta costrittiva e sedile cedevole dopo 10 km. le pedane inclinate servono a poco perchè il sedile non ti permette di andare indietro e allungare le gambe, (sono alto 1,70) specchietti retrovisori che per più di metà vedi solo le spalle e non le macchine dietro, impossibile spegnere le luci perchè non esiste interruttore, freni discreti, ammortizzatori che fan sentire bene le buche, buon motore anche se il minimo è a 2.000 giri (forse per aver più spunto in accelerazione) percorsi quasi 30 km. lo messo in garage e coperto per non arrabbiarmi nel vederlo per i soldi spesi male

Scooter ben fatto con consumi ridotti

Ottima tenuta di strada, agile nel traffico, viaggi con nessun problema anche con il passeggero, ruote basse che senti poco le buche, mantiene bene anche sul bagnato, abs ottima aggiunta per la sicurezza.

Kymco ha davvero fatto un bel lavoro. Scooter stabile, scattante e maneggevole.

Abbastanza scattante, difetto troppo rigida quando si prendono buche si sentono i colpi sulla schiena.

Come è fatta
Lo scooter è ben rifinito e con linea aggressiva.
Come va
Molto valido, maneggevole in città e comodo nelle gite fuori porta.
Cosa mi piace
Comodità, vano sotto sella, si possono riporre due caschi integrali.

Come è fatta
Pessimi ammortizzatori , ottima tenuta bellissimo motore e comodità ampio vano sotto sella.
Come va
Motore molto pronto bella ripresa in città km 160 in autostrada.
Cosa cambierei
Lo scooter e troppo rigido ottimo in autostrada ma in città con buche e pavè la sera hai mal di schiena.

Come è fatta
Bel prodotto con una linea abbastanza personale , assemblaggio più che discreto ,finiture buone e ben curate in rapporto al prezzo pagato con lo sconto della casa.
Come va
Forte forte forte ha sempre un bel tiro riprende bene anche dai 100 km in su ,ottimo x essere un 321 di cilindrata,buoni i freni , posizione comoda sia x chi guida ma sopratutto x il passeggero.
Cosa mi piace
Le prestazioni in generale , la maneggevolezza nel scendere in curva ( sempre considerando le dimensioni non certo esigue ) leggero da fare salire sul cavalletto centrale, i consumi sempre buoni ( sempre superiori a 26 km al litro anche strapazzandolo ) la capacità di carico del sottosella , il bauletto opzionale è veramente grande ( utile specialmente se si viaggia per lunghe distanze ) e ci si carica veramente tanto.
Cosa cambierei
Il cupolino di serie protegge poco sopratutto se si è alti dai 180 cm in su e il parabrezza maggiorato disponibile come optional è forse esagerato x un uso prevalentemente estivo ,servirebbe un cupolino leggermente più alto e più largo di quello di serie, le sospensioni un po durette , ma ammorbidendole sicuramente si perderebbe di stabilità a velocità sostenute, inoltre peccato che sia stata sostituita la presa x l'accendisigari ( che ho utilizzato spesso con il compressore portatile ) con una usb.

Come è fatta
Prodotto complessivamente ottimo. Adatto praticamente a tutto (manca il fuoristrada). Motore che si fa sentire, linee esteticamente belle e contraddittorie: vanno digerite. Prezzo eccellente per un assemblaggio buono di un mezzo tuttofare.
Come va
Scooter comodo, potente e veloce (155 km di tachimetro). Motore, per la cilindrata che ha, dona gradevolissimo abbrivio quando lo si cerca. Piega e macina kilometri senza farli pesare. Passeggera comoda e soddisfatta. Consumi sempre (proporzionalmente) rispettosi del portafogli, sia in guida elastico-rilassata (29 km/L) sia in guida elastico-sportiva (25 km/L). Le sospensioni sono quelle di uno scooter.
Cosa mi piace
Linea estetica del frontale. Cruscotto completissimo, leggibilissimo, di un blu avvolgente. Motore spinge quando serve. Sembra aver risolto il mio storico, atavico, penoso problema del formicolio alle mani (verso le "zero" vibrazioni). Consumi ok. Posizione batteria facilmente accessibile. Spazio sottosella.
Cosa cambierei
Estetica posteriore (corpo luci). Alle altissime velocità, nei grandi curvoni veloci, l'avantreno perde il binario. Freni da usare con decisione. Fascio luminoso dell'abbagliante scarso. Parabrezza troppo sensibile ai graffi di panno per le pulizie. Il vano sottosella è un "ambiente scaldato".