Recensioni KTM 950 Adventure

Che dire di un progetto Racing, realizzato per vincere La Dakar !! poi i gusti non sono tutti alla menta, e' una moto meccanica senza nessun controllo, e' bella Alta, e alta deve essere !! tassativamente richiede ogni 7000 km 3,5 litri di olio, non e' un dramma , ma in off per lei e' asfalto, in asfalto ci va ... altre sono migliori......ma trovatemene una che ha la sua grinta in off, metti il controllo togli il controllo e poi hanno 210 d'escursione, in fuori penso che 265 sia il minimo sindacabile...qualche centimetro si perdono con il sag, una decina ci vogliono di soft rimane ben poco per non andare a tappo....la guida e' fuoristradistica e in fuoristrada si deve alle volte avere spazio ... sia verso l'anteriore che verso il posteriore.....agilità e nessun impedimento, non c'era tanta scelta ....poi il resto e' noia ....al bar ci si va con tutte.....in cima al colle proviamoci !!

Una vera moto,
rimasta una delle poche moto che regala ancora emozioni.
Una vera tutto fare.

Una moto fantastica, tuttofare! Inarrestabile in off ma allo stesso tempo comoda per viaggiare...e quando arrivano le curve (con le gomme adatte) da filo da torcere alle stradali.
Manutenzione facilissima, così se vi si rompe qualcosa in posti non molto "moderni", in qualche maniera ripartite.
Direttamente dalla Dakar...non ne hanno più fatte di moto così!

Moto ottima per guidare ovunque affidabile si guida su ogni percorso nel limite del suo peso ottima per fare passi.

Da paura in tutto

Ottima moto! Non serve aggiungere altro, gli ormai pochi usati che si trovano sono affidabili in quanto hanno ricevuto tutti gli aggiornamenti necessari, unici nei sono il calore emanato dal motore nell'uso in città e il costo dei tagliandi. Io ho avuto sia 950 che 990 e non le scorderò mai, ora per un pò basta moto.

moto perfetta. comoda sportiva, motore eccezzionale. sospensioni perfette per uso off road.

Una sola parola, PODEROSA. Un motore con un tiro eccezionale. Un cambio meraviglioso a patto di saperlo usare. Non è una moto, è una meraviglia.

Come è fatta
Direi ottima fattura con buoni materiali a parte criticità con ruota libera (ma sono diverse le potenti bicilindriche ad accusare il problema) e attuatore frizione sottodimensionato, è meglio non abusare del cavalletto laterale ,limitandosi al peso della moto ,pena rottura supporto , per quelli che vogliono rimare seduti con il laterale esiste però apposito kit staffa. buona visuale specchietti. Comoda.
Come va
Un vero piacere la guida ,il motore , anche se "solo" 100cv entusiasma ,dopo i 5000 , canta e tira alla grande, finisce prima la strada che la voglia. Buona nel misto veloce ,diventa prodigiosa nell'arrampicata nel misto stretto, pulito sempre nella tua corsia fai la tua bella figura anche se sembri un cancello arancione, buona nei lunghi trasferimenti , la sera non sei mai stanco.
Cosa mi piace
L' unica moto che ho avuto che nel manuale d'uso ti aiuta nel settaggio dell'ammortizzazione,
La ruota anteriore da 21" ( un bisturi in montagna ), l'autonomia , sella comoda ,anche in due , il tiro ed il sound motore, ottima protezione aerodinamica, viaggi tranquillo con braccia distese e busto eretto a 140 kmh.
Cosa cambierei
Il solito .....scalda in città ( ma d'altronde non è uno scooter), consumi ( ma ti diverti ) , plexiglass del cupolino progettato da masochista io alto 1.75 venivo letteralmente preso a schiaffi sul casco dall'aria in autostrada (subito sostituito).

Come è fatta
Enduro
Come va
perfetta
Cosa mi piace
potenza
Cosa cambierei
colore