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Cosa mi piace
Facilità di guida, componentistica al top, tenuta di strada elevata, stabilità sul veloce, leggerezza, potenza.
Cosa cambierei
Moto molto spartana, ma più che un difetto è una caratteristica.
Cosa mi piace
Moto divertentissima maneggievole scattante leggera,
costi molto ridotti sia di manutenzione sia come consumi di carburante (come uno scooter).
Cosa mi piace
Poche vibrazioni, ciclistica, motore sveglio anche a bassi regimi.
Cosa cambierei
Si alleggerisce un po troppo ad alte velocita.
Cosa mi piace
Veloce, divertente, aggressiva.
Cosa cambierei
Sella dura.
Cosa mi piace
Allestimento sospensioni da "R" , l'ho settate su sport, moto mai in crisi per spostamenti improvvisi di peso dovuti a frenate brusche. Potenza quella che serve nel misto stretto. Moto leggera e maneggevolissima.
Cosa cambierei
Nei lunghi viaggi le vibrazioni si sentono, ma l'unico difetto vero e propio è che questa moto è un'istigatrice... Porta chiunque, anche il più prudente e responsabile alla delinquenza stradale.
Quando le curve strette lasciano spazio a curve ad angoli più ampi le bi e le 4 cilindri danno paga alla Duke III
Cosa mi piace
Motore, telaio e ciclistica al top. Ottima per andare in 2 ma anche per andare in circuito, Moto molto elastica nell'utilizzo.
Cosa cambierei
Sinceramente nessuno, il motore è un mono e quindi necessità di un buon uso della frizione, ma è un portento.
Cosa mi piace
Sul misto è la moto più bella da guidare!!!
Cosa cambierei
Scomoda per due persone.
Come va
Maneggevolezza, leggerezza, perfetta nel traffico così come tra le curve.
Cosa mi piace
Maneggevolezza, leggerezza, perfetta nel traffico così come tra le curve.
Cosa cambierei
Monoposto.
Come va
Peso, aglità e stabilità, gran motore, linea grintosa e facile da usare.
Cosa mi piace
Peso, aglità e stabilità, gran motore, linea grintosa e facile da usare.
Cosa cambierei
Prezzo.
Come va
una moto fantastica da giudare molto appagante e versatile
Cosa mi piace
Una moto fantastica da giudare molto appagante e versatile.
Cosa cambierei
Solo il fatto di essere un monocilindrico, sussulti sotto i 3000 giri.