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Come è fatta
Baricentro basso e facile da guidare, estremamente maneggevole nel traffico urbano.
Come va
Ottima tenuta di strada, motore buono e prestazioni nella media dei 125 4 tempi; il monocilindro verticale permette un perfetto raffreddamento e un prestante freno motore.
Cosa mi piace
La maneggevolezza e la tenuta in curva.
Cosa cambierei
La mascherina e il porta targa di serie.
Come è fatta
Nonostante sia un 125 , si è dimostrata molto robusta anche affrontando tragitti medio lunghi, moto leggera e compatta di ottima guidabilità.
Come va
Agile in città e divertentissima nel fuori porta - sicura e precisa la frenata.
Cosa mi piace
E' una moto molto giovanile con una bella grinta sia nella livrea che nel motore, nonostante sia un 125.
Cosa cambierei
Sellino, troppo poco posto per la sellerina.
Come è fatta
Si vede l'eccellenza manifatturiera della casa austriaca anche in una moto di così piccola cilindrata.
Come va
Molto divertente, la poca potenza la rende perfetta per i piloti alle prime armi.
Cosa cambierei
Possibilità di ripotenziarla.
Come è fatta
Fantastica linea ottime sospensioni freni motore sempre reattivo.
Come va
Motore che spinge fino a 128km/h con un consumo impercettibile in un serbatoio da 11L.
Cosa mi piace
Bella linea un buonissimo motore un'ottima elettronica.
Cosa cambierei
L'assistenza del concessionario di stagno Collesalvetti "Alo's Motorrad", le gomme di serie, poiché non si può piegare, io le ho sostituite con delle fantastiche ContiAttack.
Come è fatta
Bel progetto , costruito molto bene nonostante provenga dall'India.
Come va
Benissimo ma molto lenta come tutte le125.
Cosa mi piace
Sospensioni e freni.
Come è fatta
La moto e' perfetta. Il motore un po' troppo tranquillo.
Come va
Molto Bene. adatta ai ragazzi che devono imparare o a chi deve muoversi in città.
Cosa mi piace
La tenuta e l'affidabilità.
Cosa cambierei
Un po' di potenza.
Come è fatta
Leggera e compatta.
Come va
Perfetta per la città, rapida e scattante.
Cosa mi piace
Agilità, leggerezza e maneggevolezza.
Cosa cambierei
La centralina elettrica blocca un po' tutto, power part e tuning troppo dispendiosi per un 125cc.
Come è fatta
Essendo una moto con soli 15 cv, non mi sarei mai aspettato una struttura e una ciclistica simile che molte moto di categoria superiore non montano. Ben fatta in tutti i suoi particolare considerando il tipo di moto e il prezzo al quale è distribuita.
Come va
Il motore è uno dei punti forti del Duke 125, 15 cv che si fanno sentire sopra i 5000/5500 giri fino al limitatore, che si trova oltre gli 11000 giri. Un motore e una moto che danno il meglio di se nei percorsi caratterizzati dal misto stretto.
Cosa mi piace
Su percorsi tortuosi è una moto che da grandi soddisfazioni, in grado di cavarsela meglio di molte moto di categoria superiore. Il divertimento garantito da questa moto ha il pregio di essere a basso costo, dati i consumi generalmente tra i 30 e i 40 km con un litro. Inoltre un altro pregio da non trascurare è la posizione di guida, che non stanca spalle e polsi neanche dopo centinaia di km consecutivi.
Cosa cambierei
Una moto che, ai ragazzi a cui è destinata, è in grado di fornire solo soddisfazioni, perfetta come KTM ha deciso di farla.
Cosa mi piace
Ottima moto per iniziare, molto divertente e semplice da guidare. Consuma poco (30km/l).
Cosa cambierei
Per essere un 125 4 tempi è una moto molto valida, non ha difetti particolari.
Cosa mi piace
Moto affidabilissima e sicura, molto piacevole e divertente da guidare, richiede pochissima manutenzione se non quella minima periodica richiesta (pulizia della catena e cambio dell'olio).
Cosa cambierei
Dato il motore 4 tempi il motore è un po' carente di potenza ma le prestazioni sono comunque soddisfacenti.
