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Come prima moto é perfetta: non un mostro di Potenza ma il giusto. manutenzioni economiche, mai problemi.
Una moto ormai entrata nel mito. Potente e maneggevole con un rapporto qualità prezzo imbattibile. Ottima.
Moto veramente eccezionale e visto la quantità di queste che girano sulle strade italiane, se ne sono accorti in tanti.
Breve descrizione da un possessore, purtroppo inesperto:
L'impatto estetico che ho avuto appena vista, mi ha convinto subito per l'acquisto, utilizzandola poi e imparando piano piano il suo comportamento sulla strada, mi sono trovato in perfetta sintonia. Facile da guidare e prestazioni quasi sprecate per il solo utilizzo in strada. Complimenti anche alla casa per aver progettato una moto facile da comprendere e di facile manutenzione. Perfino uno dalla poca manualità, con il libretto d'officina alla mano, sarebbe in grado di verificare e intervenire per quanto riguarda la manutenzione periodica.
Esperienza 100% positiva per me!
Come è fatta
Moto perfetta come entry level, motore molto elastico, molto maneggevole nei cambi di direzione nonostante il peso.
Come è fatta
Moto piacevolissima e divertentissima facile da guidare, sopratutto per i chi compra la prima moto.
Come va
Bel motore, spinge anche a bassi regimi e la tenuta di strada è ottima.
Cosa cambierei
Aggiungerei qualche cv.
Come è fatta
Moto per il suo genere perfetta in tutto, motore brillante sempre pronto, ciclistica ben fatta, consumi ridotti, moto molto affidabile.
Cosa mi piace
La sua guida brillante e sportiva.
Gran bella moto affidabile motore eccezionale comoda. Il peso da fermo si fa sentire ma come parti è leggera e agile.
Come è fatta
Naked kawasaki nera molto divertente.
Come va
Va molto bene e con le selle confort senza problemi.
Cosa mi piace
Il suo rumore con lo scarico e la sua reattività.
Come è fatta
Molto bene, rapporto qualità prezzo buono.
Come va
Per la pista l'allestimento di fabbrica è basilare. Per le girate ottima.
Cosa cambierei
Ammortizzatori e freni.
La moto "ingannevole" Moto da rivedere a livello di sospensioni e freni ma ottima per uso sportivo in strada. Moto non adatta per lunghi viaggi data la sua inclinazione accentuata sull'anteriore e per l'esposizione prolungata all'aria (un cupolino aggiuntivo può migliorare un pochino ma senza grosse aspettative).
Il motore è grintoso e godurioso, sotto i 4mila giro è pigro ma spinge bene dai 6mila giri per esplodere in alto. La ripresa è poderosa solo fino alla quarta marcia, la quanta e la sesta sono nella media.
Per un ottimo sound basta cambiare solo il terminale e quello basta per entusiasmare qualunque centauro che si presti alla guida (la Zeta è famosa per la sua verve acustica).
In generale è una moto discreta come ciclistica e compensa con la sua estetica affilata ed accattivante, è ancora moderna nonostante abbia 15/16 anni alle spalle.
Se la si vuole usare in pista è necessario smontarla da cima a fondo cambiando avantreno, sospensioni e freni.
Non la consiglierei come prima moto e nè ai neofiti perchè è una moto "pesante" rispetto ad altre naked e il motore è ingannevole: sembra docile ai bassi e poi esplode improvvisamente se si spalanca il gas con decisione.
Una chicca da conservare in garage per chi la possiede... a buon intenditor poche parole ;-)
