Recensioni Kawasaki Z 650

Moto perfetta per chi cerca un mezzo a di ruote entry level,.
Agile, veloce e sopratutto ottimo rapporto qualità prezzo.

Moto completamente originale 35 KW guidabile con patente A 2 ideale anche x una ragazza facile da usare e molto contenuta nei consumi

Moto agile e divertente. Ideale per escursioni, consumi nella norma.

Adoro questa moto. Va benissimo, consuma poco, ottime prestazioni. Facile da guidare

Agile, leggera e con una coppia che regala sorrisi a ogni curva. È la compagna ideale sia per chi inizia, sia per chi cerca una guida dinamica in città.

Credi sia una ottima moto per far prendere pratica e togliere la paura. Ha infatti, almeno con me, svolto perfettamente questo compito, infatti sono pronto ad un modello di cilindrata superiore. È una moto agile, divertente e con un bellissimo motore ai regimi medio/bassi, che rende un piacere la guida.
Ovviamente come ogni naked è molto comoda per schiena e gambe, ma questo modello particolare grazie ad un sella di 79cm è pratico per quasi tutte le altezze

Devo dire che da quando ho venduto la mia vecchia moto (una MT125) questa è sempre stata il mio “sogno”. Un compromesso tra bellezza, prestazioni, affidabilità giapponese e un sound da paura.
A bordo della Z650 posso dire di poter confermare tutto quello che mi aspettavo da questo mezzo, un vero e proprio sogno.
Ci ho viaggiato da solo e a volte anche in coppia e ha sempre fatto il suo dovere, non ho mai avuto problemi di alcun tipo né a livello di motore né elettronico.
Una tenuta di strada ammirevole, uno spunto deciso e un fascino impeccabile.
Tutto ciò che serve in un unico mezzo.

Moto molto agile e divertente, motore sempre pronto. Comoda sia per piccoli spostamenti che per lunghe gite.

MOTORE
Purtroppo non ho goduto della piena potenza ma il motore è brillante, con coppia disponibile fin da subito e una bella spinta fino agli 8k giri. Le piace farvi usare molto il cambio che è un burro: precisissimo, morbido e facile trovare la folle. Freno motore molto marcato.
CICLISTICA
Le sospensioni e il telaio sono adeguati per la cavalleria e per il misto stretto e medio, con un manubrio piega bassa aftermarket l'avantreno diventa anche piuttosto comunicativo.
Non ha una grandissima stabilità alle alte velocità ma gode di un'agilità, a mio avviso, superiore alla concorrenza.
La frenata sia anteriore che posteriore è più che adeguata alla potenza e l'ABS è ben tarato mentre le gomme di fabbrica offrono poco grip e un profilo inadatto a chi cerca la guida sportiva.
COMFORT
Altezza della sella comoda anche per i più bassi, dopo 2-3 ore accuso la posizione molto raccolta delle gambe ma nulla di insopportabile (174cm), valuterei l'acquisto della sella +30mm.
Manubrio adeguato a una guida cittadina e sport-touring ma, a mio avviso, da sostituire con qualcosa di più largo e dritto. L'originale ha una forma un po' atipica con le manopole rivolte verso il guidatore: anche per una guida turistica avrei preferito dei risers leggermente più alti e un manubrio più dritto.
Il posto del passeggero è un po' sacrificato come su molte moto sportive e non ci sono appigli per tenersi.
IMPIANTO ELETTRICO
Nulla da contestare, mai un problema. Oltre all'ABS ovviamente la moto non ha controlli elettronici ma sinceramente non ne necessita, anche per un neofita (con un po' di sale in zucca). Apprezzo l'estetica delle strumentazioni di questi anni piuttosto che quei padelloni di schermi TFT che rovinano la linea.
AFFIDABILITA'
Che dire, è una jap. mai una vite fuori posto.

Ottima moto per neofiti, poco impegnativa e molto divertente, consigliata a chi sta iniziando ad entrare nel mondo delle moto.