Recensioni Ducati Multistrada 1000

Con la MTS 1000 Ducati ha inventato un nuovo genere: la sportiva a manubrio alto.
Anche per me è stata una evoluzione: provenendo da moto prettamente turistiche, ho scoperto il piacere puro della guida di una moto molto vicina all’ideale 100cv x 200kg.
Moto fantastica per comprendere veramente cosa vuol dire guidare una moto e non semplicemente andare in moto.

Moto comoda, veloce e sicura, con sospensioni fantastiche ed un motore sempre pieno e con un carattere unico. Ti permette di andare al lavoro la mattina muovendosi agile nel traffico, di spostarti in fretta in autostrada e di divertirti come un bambino su un passo di montagna.
La batteria se trascurata si rovina in fretta a causa del sistema di avviamento un po' particolare.

La "MILFONA" tuttofare. Ottima viaggiatrice , grintosa il giusto , ciclistica ottimale e tenuta di strada eccezionale.......
Divertentissima tra le curve ed i tornanti

Moto scorbutico in città ,godibilissima come poche nel misto.
Spie che si accendono e spengono senza un perché
Livello carburante non veritiero.

Moto senza nessun problema ottima come prima moto tutta tagliandata
Scarico gpr con anche scarico originale

La prima multi. L ho comprata per curiosità,
è stato amore a prima vista leggera stabile e cattiva
Moto da provare, forse non piace a tutti, ma quando apri è adrenalina pura nonostante I suoi 20 anni.

Una moto divertente, agile e personale, che ha aperto la strada all’intera famiglia Multistrada. È ideale per chi cerca una moto tuttofare con carattere Ducati, a un prezzo oggi molto accessibile

Moto perfetta divertente da guidare ottima in citta e nei passi di montagna.

Questa modo si può amare o odiare per quanto riguardi l'estetica, ma dal punto di vista della guida, ha una ciclistica e un motore che fanno sognare.
Consigliatissima per chi cerca una guida facile e divertente, un misto tra il granturismo e la guida sportiva, senza rinunciare alla comodità o alla potenza. Almeno una volta nella vita un motociclista dovrebbe provarla.

Prima versione del Multistrada, 20 anni dopo.
Una gran moto anche oggi e questo fa capire quanto fosse avanti nel 2003.
Il motore è un carro armato, affidabile anche sulle lunghe percorrenze.
Gli unici aspetti negativi sono l'elettronica non straordinaria, l'indicatore della benzina inaffidabile e la temperatura che raggiunge (utile in inverno, devastante in estate) .
La cosa che sorprende di più di questa moto è l'agilità. Usata per parecchio tempo per andare in ufficio affrontando il traffico di Milano...i motorini rimangono bloccati, lei passa.
Venduta solo perché a Milano gli Euro2 hanno vita breve.