Recensioni Ducati Monster 821

Gran bella moto in tutto, costi di gestioni giusti anche in casa madre, moto che da soddisfazioni!

Eccezionale, ti permette di andar forte con pochissima fatica ed esperienza. Motore sempre pronto e pastoso, sospensioni (regolabili) che lavorano ed elettronica non male per una moto del 2017. Attenzione al cambio, burroso ma se non ci si va decisi sfolla, e come ogni ducati al calore, in movimento non si sente ma dopo 10 minuti di città ai 50 all'ora si.

Moto splendida per ogni utilizzo...
Ti permette di girare tranquillamente per la città, ma come arrivano due curve arriva il suo habitat naturale!!!!.
Mai un inconveniente tecnico !
Service sempre all altezza.
Unica pecca....in estate scalda abbastanza, ma per la goduria che da in sella, è un piccolo prezzo che si paga volentieri

Moto davvero godibile, giusta potenza ottima maneggevolezza si presta anche ad un turismo veloce di ampio raggio.

Moto divertente , bella, bel rombo , buona tenuta.

Telaio, ciclistica ed elettronica d'eccellenza.

Si viaggia su un binario fantastica. Frena benissimo. Consumi ridotti.

Piantata a terra e prestazioni sportive, bel piacere di guida. Si sente un po' il peso e soprattutto il calore.

Ideale per divertirsi su qualche curva!

Il mezzo è veramente interessante, tralasciando l'estetica, che può piacere o meno, questo monster ha veramente tanto da regalare, la reputo adatta sia ai neofiti, sia ai più smanettoni, questo grazie alle tre riding mode: Urban, Touring e Sport, questa motocicletta si trasforma da una docile bicilindrica ad un'indiavolato "pompone",
Infatti in Urban, la moto risulta morbida e col motore "fiacco", in Touring si ha una risposta del motore media, senza mai risultare morto, mentre il divertimento vero e proprio si ha in Sport dove la risposta è massima e ci si riesce a godere al massimo questo mezzo.
l'elettronica aiuta molto l'ABS che non è mai disinseribile non è mai invasivo ed interviene solo in situazioni rischiose, evitando il peggio, stessa cosa il DTC (Ducati Traction Control) selezionabile su livelli differenti (anche disinseribile) che interviene poco e nulla nei livelli più bassi per essere più invasivo in quelli più alti.
Il comparto sospensionistico per quanto possa sembrare "basico" non lascia mai, o quasi, il pilota in difficoltà con comportamenti straordinari.
Infatti sin dal primo momento in sella si ha come la percezione di aver tra le gambe una bicicletta.
Per i più smanettoni o gli oversize risulterà tuttavia scomoda, a causa della non possibilità nel regolare le suddette sospensioni.
Per quanto riguarda l'impianto frenante, le pinze anteriori si fanno sentire parecchio, peccato per l'assenza di una pompa radiale, la frenata è infatti un po' spugnosa, senza tuttavia essere inefficace.
Nella categoria Naked medie, per quella che è stata la mia esperienza rimane una delle migliori, se non la migliore.